众所周知，自动挡车型的挡位是P、R、N、D，P挡和N挡是有区别的，P挡是利用机械锁将转动锁固定在变速器上，而N挡则可以随意动。有些车型档位挂在N挡上是拔不出钥匙的，正常来讲都是档位挂在P挡拉手刹，这样可以保证车辆在斜坡哪怕没有拉手刹也不会溜车。
先说一下变速箱挡位的功能和作用：
自动变速箱一般分为P、R、N、D 4个档位，另外有些变速箱还有S、M、L等模式。
N：N档是空档，变速箱与发动机断开。
R：倒车挡，一般利用行星齿轮组的反向输出功能
D：前进挡，发动机动力接通
P：P挡也是空档，在p挡时，变速箱还要执行驻车指令，驻车棘爪和驻车棘轮啮合，利用齿轮啮合阻力锁定汽车。
S＆M模式：所谓的S模式就是汽车的运动模式，之所以成为模式，而不是挡位，是因为从变速箱机械结构来看s和m本质上都是属于D档，区别是换挡逻辑不一样，在s模式下变速箱降挡更加积极，同时延迟升档时机，利用变速箱的低档位大齿比，输出高扭距、高功率，提升汽车的动力响应性。另外，有些车型的S/M模式是统一的，有限度的允许手动升降档位。
P挡和手刹的作用：
P挡（Parking），为泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
手刹，专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
停车时挂P挡为什么要拉手刹
假如驾驶者驾驶自动挡汽车在路口遇到红灯，直接挂P挡不拉手刹等红灯，此时后方有一辆车突然冲过来追尾了，这个撞击力的承载者也就是变速箱的齿轮，而此时变速箱内的齿轮是不能转动的，那么这个巨大的撞击力就很有可能导致变速箱直接报废。
