有人说买车就跟买彩票似的，人品爆发、运气好的只需要管住油水，基本上就没啥大事。但是如果运气不好的话……那车子就成了你祖宗，天天跟你拧着干……不过在烧机油面前，人人平等，要烧就大家一起烧，谁也别羡慕谁。
有这么一款车，无论是市场定位、整车性能、还是颜值身段……都是一流的，这么好的车，自然是受到车主的青睐，在2010年的时候，此车一车难求，加价5万才能提车，那就是大名鼎鼎的奥迪Q5，此车型的延续车型一直到现在都还是奥迪的主力车型……不过车好归车好，毛病归毛病，烧机油这个顽疾，似乎一直是盘旋和徘徊在车主心头的XX。
这么好的车，如今卖了不值钱也太可惜，开着又烧机油闹心，怎么办？我来解决！结合今天这台奥迪Q5的维修，告诉大家如何改掉它的缺陷结构，从根源上解决问题，车主如果能配合保养和维护，就可以高枕无忧了。
这是最老款的奥迪Q5，也是最有年代感的奥迪Q5，也是加价五万的那批奥迪Q5，估计当时花大价钱买这个车的时候，车主做梦都没想到，以后还会有烧机油的困扰吧。
2010年至2012年的Q5，都是老版的原始版本，但是隔了一个2011年，变速箱改进了。之前故障率频率发的七速双离合被采埃孚的8AT取代，进一步奠定了该车成为神车的市场地位。
红屏仪表，满满的都是历史感，早年的奥迪和大众，不是红屏就是蓝屏，彩屏是后来的事情了。公里数也不多，反正哥们说过，十万公里是个坎，谁都跑不了。
