下图是一只没上紧、漏气,高温不散,温度估计在260℃左右,被烤成黄紫色的火花塞。
下图是一组因为严重没上紧、漏气,导致电极过热提前点火的火花塞,电极瞬间达到1000-3000℃被烧融,陶瓷体因为发动机发生爆震而碎裂,这起火花塞事故导致发动机报废。可以看到,它的垫片全是鼓着,一点都没压平。
6、为什么火花塞金属壳体会有银色、黑色、黄色、蓝色等各种颜色呢?
火花塞的金属壳体(除了电极和垫片部分)主要成分是钢,外面电镀一层薄薄的防腐蚀的镀层。
钢被加热时,由于钢与空气中氧的作用,随即产生一层极薄的氧化膜(500℃以下),氧化膜的颜色随温度的变化而改变。温度再高后,钢的温度也同样会变化。这样就可以粗略估算火花塞各个部位的大致温度了。
火花塞壳体的颜色是反映火花塞是否漏气过热的证据,当然,不可教条,也要排除汽油成分、汽油添加剂成分、机油成分对火花塞壳体的颜色影响和改变。
钢加热后的颜色与温度之间的关系
总结:
火花塞“假装”漏气,对车辆几乎没影响。
安装火花塞时,因为力气过大、安装过紧的漏气和因为力气过小、安装过松的漏气,才是汽修从业人员应该注意的问题。
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