《驾驶园》期刊上面有篇论文，《了解汽车易损件更换周期保养时才不会花冤枉钱》上面说。
很多车主朋友在进行小保养的时候，4S店为了利润最大化，通常是建议换三滤。
有时候说的“三滤”版本都不一样的，我们再讲一下：机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯。甚至还会要求我们来清洗油路的。
就拿空气滤芯来举个例子：日产轩逸的保养手册上面，白纸黑字，清清楚楚写在那边。
空气滤清器每5000km清洁一次；1年或1万km才需要更换，以先到为准。
有些开得少的朋友，开满了1年才有可能要换的，所以频率不算太高的。
日常保养，比如说：只开了5000km，没有必要换的，清洁就可以了，写在那边的。
但我们没看，他说：“你要换掉，对你车子也好。”他也没说错，你也只能说：“「哦」换吧。”然后：“「哎呦」有点贵。”这么来的。
有关保养的细节不看，容易吃亏- 只有恶劣条件下行驶，才要缩短保养间隔
光了解保养项目和保养周期可能还是不够，这个时候4S店的工作人员有可能会跟你说：“现在你看看雾霾什么的，外面空气不好，路不行。”
所以推荐我们早一点来做保养：“对车子好，因为现在环境越来越恶劣了，中国路况不一样了。”
但实际上，什么时候要缩短保养周期，保养手册上也是写的。
保养手册里面，不妨去看看，专门有一栏叫做“恶劣行驶条件下的保养”。
意思就是：平常市区、高速开开，按照前面讲的保养是可以了。但如果环境比较差，或者开车习惯真的是差得不行，有些项目确实是要缩短保养周期的。
- 恶劣行驶条件有具体定义
具体什么才算是恶劣行驶条件呢？这个不是我说了算的，也不是4S店工作人员说了算的。
就刚才轩逸的保养手册，上面A、B、C、D……一共罗列12种情况，比如说：在多尘的环境中行驶、长时间怠速运转、在湿度很高或多山地区行驶等等。
然后具体缩短多少，它有张表格，清清楚楚都给你列出来了。
其中有个例子，比如说：在高湿度或者是多山地区行驶，制动液的更换周期就要从2年或4万km，缩短成1年或2万km了。
刹车油里面，如果水汽进去会失效的，不过是这样的，不同的车企、不同的车型，保养手册会有一点点差别和不同的。
比如说：朗逸的保养手册，在这一栏里面就没有提到具体要缩短多少，但是在手册结尾的说明里面又有一部分相关的内容。
