在排气制动期间，因为排气管被阀门关闭，而发动机还在不断的产生排气，因此排气歧管中的压力会不断增高，所以为了保护排气端的零部件（比如：排气歧管垫），当压力高于限制值时，排气制动汽缸的阀门（或蝶阀）会打开一部分，释放掉部分压力，从而使排气背压保持在合适的范围，因此大多数卡车的排气制动是不用担心以上问题的。但要注意，车间在安装排气歧管垫的时候，一定要按照标准资料里的介绍，按顺序和力矩拧紧排气歧管螺丝。
当然不同品牌的卡车上装有不同的排气制动，但工作原理大都是一样的。只是，有些品牌卡车排气制动会在排气蝶阀上钻一个孔，这个孔用于释放一部分高压排气。
接下来我们一起来学习一下EPG的主要组成部件：
1、排气制动（EPG）电磁阀：安装在发动机左侧，柴油滤清器前部的缸体上。由发动机电脑通过PWM信号控制，用于向排气制动汽缸供气。
2、排气制动汽缸：安装在发动机右侧，连接到涡轮增压器排气出口。从排气制动电磁阀供给的压缩空气推动活塞关闭排气通道，从而在排气歧管形成背压。
对于装有以上结构的排气制动汽缸，排气背压的调整是通过汽缸内的弹簧自动进行的，当排气歧管中的压力大于汽缸中弹簧弹力时，气压克服弹簧弹力推开阀门，释放掉部分压力，从而保持排气背压在允许的范围。
另一种结构（蝶阀）：
而对于装有以上这种蝶阀形式的排气制动汽缸，排气背压则是由发动机电脑通过电磁阀控制进入排气制动汽缸的压缩空气的压力来进行。因此，为了读取实际的排气背压，需要安装一个排气压力传感器。
