DL250，整体来说车头稍宽了一点，车尾又有一点刻意的收窄，这样的设计也让整车看起来非常的完美，据说原厂的三箱是经过了平衡实验的，可以更好的避免后部摇摆，在配置上DL250全车除了车尾是LED灯以外，别的都是卤素灯。
DL250车轮上原厂是配备了前后IRC的半热熔车胎，这个轮胎在大部分情况下抓地力还是比较好的，但是到了冬天，那些比较冷的城市来说，这个轮胎就有点不够用了。
DL250的刹车总的来说还是柔软的，速度太快的话刹车还是有点弱。减震方面使用的是前震立式减震，相对来这个减震吸入还是比较好的，过颠簸小的地方基本上感觉不到，对于舒适性是一种保障。
动力上DL250的动力系统上非常够用，配备的是双缸水冷电喷发动机，最大功率是18.4KW，最大扭矩达到23.4Nm， 这辆车再百公里加速上虽然有点慢，实际测速无边箱0到100公里每小时的加速是达到了10.64秒，有边箱的是11.94秒左右。
具体的情况还是要根据载物品重量有多少，但这辆车的定位是摩旅车，如果你是追风少年的话，建议放弃它。但是如果你想兼顾摩旅与日常用车需求，那么就好好的考虑考虑。
这辆车作为川藏线上的第二多的车辆，价格方面也是比较容易让人接受的，骑行舒服，而且这辆车分两个版本，有边箱版和无边箱版，当然肯定购买有边箱版的了，因为如果在摩旅路上遇见交警，你的边箱不是原厂的话，很可能会把你的边箱给没收。
