其原因很简单，就是因为两个变速箱与发动机之间的动力传递方式不同。AT靠液力变矩器获取发动机的动力。液力变矩器有柔性传输的特点，只要发动机在运转，它就会持续给变速箱提供动力。你挂D挡踩刹车就相当于手动挡车挂1挡半联动并踩刹车，驱动轮一直在获取动力，因此刹车松开就能走。
而双离合变速箱是通过离合器从发动机获取动力的，离合器如果长时间保持半联动的话很容易高温，因此在停车的时候离合器基本上处于彻底断开的状态，无法传递有效的动力。你挂上D挡的时候变速箱并不确定你立马就要起步，所以不会立刻把离合器结合起来，只有等你踩油门时才代表你要起步，这时候变速箱才会逐渐结合离合器，汽车才会起步。
虽然双离合这样特殊的起步逻辑没有AT方便，但是在平路上影响并不大，也就是多踩一下油门而已。但是在坡道上就不同了，你必须踩一下油门才能起步，但是你松开刹车去踩油门时又会溜车，这就比较麻烦了。
这时候我们可以借助电子手刹的自动释放功能来平稳起步。现在绝大多数自动挡车都配备了电子手刹，而且自动挡车型的电子手刹普遍有自动释放功能。当你在坡道上起步时可以先拉起电子手刹，这样你松开刹车去踩油门时就不会溜车了，等你把油门踩下去后电子手刹自动释放，同时离合器也开始结合传递动力，起步就会非常轻松。这比AUTO HOLD和坡道辅助要好用得多。
