随着人们生活水平的提高，许多人都开始犒劳自己买一部车来开。对于国人来说，买车自然是首选经济省油的类型了，毕竟买车后续是用车，经济省油的车才是最佳选择。而想买到一台省油座驾也是很容易的，变速箱就是很重要的指标。
比如CVT变速箱它就是省油经济的代表，而且和AT、DCT变速箱不同，CVT变速箱几乎没有别的调校可能，它只有一种可，能就是省油经济调校。因此这几年，我们看很多国产车都换装了CVT变速箱，而且日系车多用CVT（日系车的定位就是省油），所以我们很清楚就知道该买哪款车。然而很多人在享受CVT变速箱带来的钱包幸福指数提升的时候，显然是忘了CVT变速箱使用，也是需要注意一些事情的。今天我在这里就给大家简单罗列了三条关于CVT变速箱的知识，如果不注意换变速箱也是分分钟的事情。
使用CVT的第一条小知识：寒冷条件下使用需充分预热
这种情况多会出现在北方地区，因为北方的冬天是非常寒冷的，比如漠河最低气温能到零下40度，即便比较暖和的地方最低气温也有零下20度左右，在这样的气温条件下任何机械放置在野外也会冻得反应慢以至于使用困难，那为什么CVT需要格外预热呢？
首先这要从CVT变速箱的结构说起，CVT变速箱是由两个齿轮加一条钢带组成的，因为结构简单，所以它不存在AT变速箱和DCT变速箱所谓的换挡顿挫现象，而且它靠着两个齿轮挤压钢带可以让自己处于任意一个档位，所以CVT也称之为无级变速。
不过CVT是靠钢带运转的，而钢带相比较齿轮它的硬度不够高，在北方天寒地冻的情况之下，CVT的钢带就很容易被冻住，而且因为它是由一个个小钢片组成的，所以CVT的钢带就好像坦克的履带一样，有一环没有解冻，它的变速就会受到影响。因此在北方冬天开CVT车子的时候，一定要充分预热之后再走，那么在低温环境下该如何预热CVT车子呢？
