过年前买新车的人很多，买了新车首先要经过一个磨合期。车磨合好了，以后开起来会很顺手，油耗表现也会很好，车辆寿命也能延长。现在很多人都说车不需要磨合，买来就可以正常使用，其实这是不正确的。即使加工精度再高，只是说单独拿出一个零件来精度高，但一辆车是需要很多零件协调工作的，成千上万个零件在一起工作总会有不协调的地方。因此必须要磨合，保养手册以及4S的的建议都是要磨合的，只是磨合的时候不需要像以前那么谨慎了而已，各种极限也提高了。比如说以前的车磨合期速度建议不超过80m/h，现在可以不超过100km/h。磨合期需要注意什么，我总结以下5点。
1.现在是冬天一定要注意热车，夏天气温高，不热车的影响较小，冬天气温低，各个零部件受热胀冷缩的影响，间隙都会比较大，配合就会不好。机油的温度低，流动性差，润滑效果也不好。热车就是让机油温度提高，流动性变好，达到最好的润滑效果，机械部件膨胀到设计值，达到最佳配合间隙。如果不赶时间，可以热得久一点，只是浪费一点燃油。一般建议1-3分钟之间，发动机转速达到1000-1200转间就可以走了。
2.磨合期内开车要温柔，尽量不大负荷运行。怎么开车叫温柔？只要不猛踩油门，突然油门踩到底，发动机转速上升到4000转以上，其他都算温柔。也就是缓慢加油，发动机转速尽量不要超过3500转。大负荷的意思是不要满载或者接近满载行驶，比如车的设计载重是600公斤，尽量不要接近这个数，坐满5个人后备箱还拉着很多东西。上大坡的时候要选择合理的挡位，不要处在高挡位把油门踩到底，虽然发动机转速不高，但此时负荷很大，也更容易形成积碳。
3.关于车辆限速及拉高速问题。如果只在市区行驶，不必担心车速问题，如果要上高速行驶，车速不要超过100km/h。这个很好理解，两个物体在一起摩擦，如果没有磨合好摩擦速度就很快，必然会增大磨损，或者磨损不均匀，有的地方磨损严重，有的地方磨损轻微。磨合期内不需要特意拉高速，一方面车没有磨合好，另一方面机油中含有的铁屑比较多，拉高速并没有好处。要拉高速需要等磨合期过后，把机油换了再拉。磨合期之后拉高速不是为了磨合，是为了排一下缸内积碳。磨合期大部分时间都是低速运行，产生的积碳不容易排出，会积攒在气缸中，跑高速可以让高速气流冲刷一下。
4.手动挡车各个挡位都要多用一用，这是对变速箱的磨合。因为不同的挡位对应着不同的齿轮，各个齿轮都需要磨合，所以要勤换挡，重点是选择合理的挡位。起步的时候要用一挡，不能二挡起步，高挡位起步容易磨损离合器片，还可能使发动机动力不足引起敲缸。
5.新车刹车性能没有达到最佳，刹车片和刹车盘之间的接触面积没有达到最大，因此也需要磨合，一般在用户手册上也会有写明。在磨合期间尽量避免紧急刹车，避免刹车负荷过大，需要停车的地方提前踩刹车。最后关于首保时间，应当按照厂家要求的时间和公里数去做，以免保修受到影响。如果时间到了而公里数较少，与4S店协商一下看能否延长时间。磨合期内最好能多开一开，公里数不到就做首保其实车是没有磨合好的，浪费了原装机油。当然时间到了也不能拖延太长时间，机油变质对车也不好。
