

因为即使是原车座椅,它也有很多电子系统,如重力感应、安全气囊和侧碰感应,如今的新车很智能,像这样的大改动,就需要伴随着许多电路上的修改,这才能让这些电子系统正常工作,此外,凯美瑞座套的固定点也与C-HR完全不同,这也是让我们感到头疼的。半个国庆长假就耗在研究这张电动座椅上了,很庆幸,这些问题都被解决了,更换的零件坚持使用丰田原厂件,不切割也不改位,在实现座椅10向电动调节的同时,也让这辆C-HR保持着原汁原味的丰田品质,如同原厂出品般的100%完成度!




因为即使是原车座椅,它也有很多电子系统,如重力感应、安全气囊和侧碰感应,如今的新车很智能,像这样的大改动,就需要伴随着许多电路上的修改,这才能让这些电子系统正常工作,此外,凯美瑞座套的固定点也与C-HR完全不同,这也是让我们感到头疼的。半个国庆长假就耗在研究这张电动座椅上了,很庆幸,这些问题都被解决了,更换的零件坚持使用丰田原厂件,不切割也不改位,在实现座椅10向电动调节的同时,也让这辆C-HR保持着原汁原味的丰田品质,如同原厂出品般的100%完成度!


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