各位车友大家好，我们平时用车的习惯是要等油表灯报警了再去加，或者报警后跑几十公里等油快用完了再去加，那长期这样对车辆到底有没有影响？目前网上有三种观点，一是这样做对车辆没有影响，二是油量不足会导致供油系统压力不足，发动机长期在低油压工作状态下工作会导致发动机磨损；三是长期油表灯报警后继续行驶会对汽车油泵有影响，提高油泵故障的概率。那到底哪种说法是正确的，我们今天一起来分享下油表灯亮了再加油到底对车辆有没有影响。
谈这个问题之前要先讲讲汽车的一个重要零件：汽油泵。我们先看看汽油泵的工作原理，汽油泵一般是垂直安装在油箱内部，主要功能就是把油箱中的汽油通过管道输送到发动机的喷溅嘴里面，无论什么价位和档次的车，汽油泵的主体结构都是差不多的。
油泵结构
汽油泵主要由三部分组成：油位传感器（也叫油浮子），泵芯，油压控制阀（也叫泄压阀）。油位传感器的原理很简单，就是通过液位高低变化带动浮子，浮子通过滑动电阻把信号传递给油表指针。很多时候油表不准就跟滑动电阻有关系，我们可以用砂纸打磨下上面的触点很多时候都能解决这个问题；泄压阀的作用就是调节燃油系统里面的压力，因为油泵工作起来后提供的油压是完全超过发动机所需要的燃油压力的，这个时候就需要一个控制阀来调节，它的工作原理很简单，压力太高的时候泄压阀向下移动，让一部分汽油通过回油管路回到油箱，这样就让系统压力保持在一个固定范围。只要油箱里面还有油，油泵只要能抽到油，发动机燃油系统的压力都是保持在固定范围不变的。所以亮黄灯再去加油对发动机寿命是没有影响的。最后说一直油泵泵芯，就是一个小型电动离心水泵。泵芯从汽车通电的那一刻就一直不停地在工作，直到熄火才会停。这种电器类的东西只要工作就会有热量产生，所以温度对它的影响是很大的。它的散热方式有两种，第一是靠工作的时候吸进去的汽油带走一部分热量，第二是泡在油箱的汽油中汽油会帮助它冷却散热。当油表亮灯的时候汽油液位比较低，泵芯没有完全浸泡在汽油里面，第二种散热方式就起不了什么作用了。
汽油泵工作原理
总结一下，油表亮了以后再去加油去油泵的散热会有一定的影响，但油泵依然可以通过吸进去的汽油进行散热，所以只要有油吸进去，对油泵的散热影响就不大。而且油泵在设计的时候也考虑到这种用车情况，到目前为止没有一个厂家正面说明过油表亮灯后会对油泵使用有影响。所以，油表亮灯后或者油液很少的情况下继续使用对我们的车辆是不会有什么影响的，但如果汽油全部用完后继续不停让油泵吸不到油空转，这样可能会导致油泵烧毁！
