发动机怠速运转正常,但高速运转就断火,排气管发出“突突”声。
这种故障可能是火花塞电极间隙过大、分电器触点间隙调整不当或触点臂弹簧过软、点火线圈、电容器不良等所致。
诊断和排除的步骤是:
拆下火花塞,检查电极间隙;将分电器盘打开,检查触点间隙。
若间隙正常,将触点闭合,用手拨动触点试火,如高压火花强烈,说明触点臂弹簧片过软;
检查点火线圈,如发动机刚发动运转很好,预热后就运转不均,排气管也发出“突突”声,就像断火一样,属于点火线圈或电容器不良而引起的高压电不足。
发动机怠速运转正常,但高速运转就断火,排气管发出“突突”声。
这种故障可能是火花塞电极间隙过大、分电器触点间隙调整不当或触点臂弹簧过软、点火线圈、电容器不良等所致。
诊断和排除的步骤是:
拆下火花塞,检查电极间隙;将分电器盘打开,检查触点间隙。
若间隙正常,将触点闭合,用手拨动触点试火,如高压火花强烈,说明触点臂弹簧片过软;
检查点火线圈,如发动机刚发动运转很好,预热后就运转不均,排气管也发出“突突”声,就像断火一样,属于点火线圈或电容器不良而引起的高压电不足。
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