汽车怠速水温正常跑起来后就低了,水温高的五大原因

经常见有人遇到这样的故障：汽车原地怠速时水温正常，但是只要一跑起来水温掉得特别厉害。其实这应该是节温器坏了导致的故障，车不动水温正常，一跑起来水温立马掉下去，车速越快水温掉得越快。借此机会我们来全面聊聊这个话题，让大家对汽车节温器也有个大概的了解。

节温器的节就是节约、节流的意思。节温器从字面意思理解就是保持发动机温度的。汽车散热系统说简单点就是在发动机内部设置若干水道，里面充满冷却液，把气缸等产生热量的部件包裹起来吸收其产生的热量。水道再通过散热水管通往车头散热器，冷却液在水泵的驱动下通过散热水管来到散热器，在这里散热，冷却液温度降低，然后顺着另一条散热水管重新回到发动机。

由于散热器散热效率非常高，所以冷却液不能持续在散热器里循环，否则会导致冷却液温度过低。所以散热系统需要有个机构能够在温度过高时让冷却液通过散热器进行散热，温度正常时冷却液不经过散热器。而节温器就很好的解决了这个问题。

节温器相当于一个自动阀门，水温达到一定程度后节温器会自动打开，水温降低后节温器就自动关闭。之所以节温器有这样的作用靠的就是其内部封装的蜡。节温器里封装了固体的蜡，正常温度下节温器阀门关闭。当水温达到一定值时蜡受热熔化，融化后的蜡体积增大，推开节温器阀门，节温器就打开了。水温下降后蜡再次变成固体，节温器就关闭了。