内饰最大不同之处为这两点:液晶仪表盘和按键式电子换挡机构。仪表盘看似全液晶,但其实仅有中间部分为7英寸液晶屏,左右两边分别显示车辆信号灯和电池电量、电压表。换挡机构很有设计感,比燃油版车型的传统机械式挡杆看上去精致不少。
乘坐空间与燃油版无异
试驾车为菲斯塔纯电动DLX 悦享版,是全系三款配置中的最高配,前排座椅除电动调节外,还具有加热和通风功能。后排座椅的腿部空间表现还是不错的,头部空间受到车辆造型影响,有些狭小,好在后排座椅靠背相对比较倾斜,可以以“半躺”方式乘坐。
内饰最大不同之处为这两点:液晶仪表盘和按键式电子换挡机构。仪表盘看似全液晶,但其实仅有中间部分为7英寸液晶屏,左右两边分别显示车辆信号灯和电池电量、电压表。换挡机构很有设计感,比燃油版车型的传统机械式挡杆看上去精致不少。
乘坐空间与燃油版无异
试驾车为菲斯塔纯电动DLX 悦享版,是全系三款配置中的最高配,前排座椅除电动调节外,还具有加热和通风功能。后排座椅的腿部空间表现还是不错的,头部空间受到车辆造型影响,有些狭小,好在后排座椅靠背相对比较倾斜,可以以“半躺”方式乘坐。
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