正时链条在汽车上应用越来越多，由于它的寿命较长，一般可以在15万km左右更换。（最好是8年，10万公里左右检查一下）。如果从严格意义上来讲，只要使用得当，完全可以行驶更多公里。所以，正时链条多少公里更换没有正确答案，可以根据以下情况更换。
正时链条是否更换，一般会有前兆的。
1，当发动机前端声音嘈杂而且变大时。
2，发动机不易启动。怠速抖动。
3，发动机加油不畅，油耗增加。
4，严重时仪表发动机故障灯点亮。
如果发动机有以上现象，就要检查正时链条。因为正时链条一旦发生断裂故障，发动机可能报废（气门顶活塞，导致气门顶弯，连杆顶弯）。
正时链条常见故障有：
1，链条拉长，如果拉长，点火时间改变，使发动机不易启动，怠速发抖，加油不畅，油耗增加。
如果严重拉长，会导致跳齿，一旦跳齿，发动机有可能报废。
2，链条磨损过大。会导致前部异响，点火时间改变，那么发动机工作异常。
3，正时链条断裂。这种情况较少。一旦断裂，发动机可能要大修，甚至报废。
正时链条发生故障，与操作很大关系。比如说经常急加速，急减油门，还有，使用劣质润滑油等等，都会导致正时链条加速磨损，减少了它的寿命。
相比正时皮带，正时链条优越性很明显，但缺点就是冷车噪音大于正时皮带。
大家记住，金属也有疲劳，即使不易断裂，最怕拉长，这是链条最常见故障。一般情况下，正时链条寿命很长，甚至可以用到发动机报废。
