车子买来不管用不用，定期常规保养一定不能少，平时所说的保养车大都指换机油机滤，或者做得多一点换机油三滤，这是最基础的保养。随着公里数的增多，不能每次都只做基础保养，车上的其他油液也有更换周期，到期后也需要及时更换。再比如某些橡胶件因时间和公里数多，也会老化，需要更换。再有比较常见的积碳问题，每辆车都逃不过。今天我们主要来说一下几万公里该做一次大保养？项目都有哪些？
对于绝大多数车来说，三年或者六万公里就该做一次大保养了，严格的说，哪个先到以哪个为准，不可拖延。但实际中可以根据自己的情况拖一拖也不会有太大问题。比如三年了才跑了两万公里，还需要大保养吗？据个人经验，因公里数很少，实际可以拖延半年到一年时间不会有问题，也有拖更长时间的，具体时间自己把握，按时做是最稳妥的。如果是公里数到了，那不可拖延，公里数是最重要的参考指标。
大保养都包含哪些项目呢？大保养是一个通俗粗略的叫法，也就是这次换的东西比较多，并不特指做哪些项目。一般来说更换全车油液的保养项目称为大保养，包含机油、刹车油、助力油、变速箱油、防冻液。除机油以外，其他油液都可以三年或者六万公里换一次，一起换就可以，没有必要过早更换，特别是变速箱油。很多修理厂或4S店有四万公里让换的，更有甚者两万公里就让换的，纯属浪费钱。
伴随着全车油液的更换，一般都还会有其他项目一起做，加在一起看上去做的项目很多。比如清洗积碳、更换火花塞、更换正时皮带、更换电瓶等，这些也算是车的保养项目。用正时皮带的车到了三年六万公里，恰好也该换了，很多人都会一起换掉。原来没有做过积碳清理的，现在也该做一次彻底的清理了。通过对车辆全方位的检查，有需要更换的部件可以一起更换，重点是检查电瓶。电瓶的寿命大概也就三到五年时间，如果车开的很少，电瓶长期充不满，三年的车电瓶差不多也快到寿命了。
总之，大保养做的项目多，全车油液一定要更换，因为油液有保质期，过期后不但性能下降，还有可能对使用该油液的部件寿命造成影响。其他项目根据实际情况可选择性更换或养护，那种有明确公里数和时间要求的，建议同时做。大保养的费用较高，如果是按时更换，不需要做一些油液清洗之类的项目，做这些费用会更高，关键是也没有必要。及时做大保养，能够保证车子的各项性能不衰减，也能延长各个部件的寿命，是很关键的保养。
