其实车和人都一样，上了年纪总会出现点小问题，这其中，异响就是最常见的。相信小伙伴在日常驾车过程当中也会被爱车不同部位所发出的异响所困扰过，其实发生异响也是很正常的，毕竟一部车是由成千上万个部件在流水线上安装、焊接、粘合而成的，某些部件在设计或生产过程中也难免有些小误差，车辆在经过不平路面或特定时速时会发生颠簸或共振，这些小部件也就变得“不安分”，开始晃动并造成异响，有些大家不必担心，但有些异响则预示着爱车可能会有危险发生。
车身异响
危险系数：☆
爱车最常见的异响多半发生在车身上，我们举个最常见的例子，当爱车驶过不平路面，或将一侧车轮骑到路肩时，因为受力的缘故，车身结构会发生一定程度的扭矩，虽然肉眼无法观察到，但此时会感觉车架在互相挤压，并伴随金属扭曲的声音，更有甚者会出现车门无法正常关闭的窘境，出现这种情况是因为车身的刚度不足而导致的，想要解决此问题一般无法根治，只能在发出异响的部位填充海绵或胶垫，但这不会影响日常的驾驶。
车内异响
危险系数：☆
车内异响也是我们最常听到的，多半发生在内饰，比如面板接缝、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等部位，出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现松动，想要解决此类问题既可以自己动手在缝隙处填充软性物质，让缝隙减少，也可到装饰店拆装，在内部进行一定程度的加固，但这也和行车安全没有联系。
刹车异响
危险指数：☆☆☆
在我们踩下刹车踏板进行制动时，如果出现“呲呲”的尖叫声，这说明刹车片磨损较为严重，并出现了不应有的缝隙，需要及时更换。一般来说，刹车异响只需要我们更换刹车片即可，但如果刹车盘受损，也需要一同更换，在更换时还需要注意型号匹配问题。正常情况下，爱车的前刹车片寿命在3万公里，而后刹车片的寿命通常在12万公里，当然，车和车的使用情况有所不同。
悬架异响
危险系数：☆☆☆☆
但凡车辆在行驶，悬架系统就会不停止进行运作，而减震系统和各连杆间的胶套也会发生损耗，如果胶套发生老化或者脱落，就会发生不正常的金属敲打或撞击声，在行驶到崎岖路面时还会伴随“咚咚”和“咔嚓”的异响。想要解决此问题需要我们到正规维修店或4S店进行部件更换，毕竟是支撑起整车重量的关键部件，决不能大意对待。
轮胎异响
危险指数：☆☆☆☆
轮胎的异响多半是胎噪，这个行驶速度、轮胎类型、胎压情况，甚至路面条件都有着紧密联系，多半都属于正常的，但如果我们在驾车过程中，轮胎出现了“啪啪”的响声，这时我们就要注意轮胎是否出现亏气、胎面是否有变形、起包、磨损的情况发生了，如果出现“嗒嗒”的异响，多半是由于轮胎缝隙夹着小石子、钉子等异物造成的。想要解决“啪啪”只有更换新胎了，因为八成轮胎已经被使用到了极限了；如果是“嗒嗒”，则可以拿尖锐物品将轮胎缝隙中的异物取出即可。
方向盘异响
危险指数：☆☆☆☆
方向盘在左右打轮过程中，如果出现“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，转向拉杆与球头胶套因为老化造成摩擦又是最常见的。解决此类问题需要到正规维修店或4S点进行更换相应部件。
发动机舱异响
危险指数：☆☆☆☆
发动机舱的异响最常集中在发动机正时皮带上，如果在我们发动爱车时出现如同“*猪”般的尖叫声，那表明正时皮带已经出现了老化，需要马上进行更换。当然，发动机舱因为布局较为密集，出现异响也有可能是发电机、水泵损坏，真空管出现断裂或者堵塞等造成的。
变速箱异响
危险指数：☆☆☆☆☆
变速箱的重要性其实不亚于发动机，因为结构精密，且体积紧凑，变速箱相比发动机更需要注意。如果在驾车过程中，变速箱出现“沙沙”声，在换挡时还会伴随口哨声，那可能是变速箱的轴承或齿轮损坏造成的。如果在提速时出现异响，一般是由于变速箱油中出现了粉末，并导致离合器等部件发生了过热情况，出现类似问题我们无法自行解决，需要立刻进行维修。
今天简单和大家总结了车辆中最常出现的8种异响来源和解决方法，其中有些并不大碍，也可通过自行动手的方式解决，但有些则会关乎爱车的行驶性能和寿命，如果不严加注意可能会在使用中带来故障，甚至会发生危险情况。
