说到车类事故哪个件修的最多换的最频繁，保险杠应该当仁不让地坐上冠军宝座。保险杠不仅属于车身外观件，同时也是安全保护装置。如今的保险杠一部分是塑料做的，强度和刚度是十分有限的。作为最冲锋陷阵的部件，自然是很容易挂彩。在多数人印象里面保险杠只要出现破洞，绝大多数的修理厂都会选择换保险杠，而事实上保险杠和很多其他金属零件一样都是可以修复的。让我们来了解一下！
1. 保险杠跟其他外观件的差别
在以前的时候，保险杠和翼子板、车门外壳在材质上其实没有什么不同，都是利用冲压钢板与车架纵梁铆接或焊接在一起。
而在菲亚特采用塑料材质的保险杠之后，各大车企开始纷纷效仿起来。虽然商用车仍采用金属保险杠，但是在乘用车领域里，大多车型都已经渐渐采用塑料保险杠，不过也有一些车为了更好材料性能，采用铝合金材质（强度硬度高，常见硬派越野），或碳纤维材质(常见豪华超跑，为了轻量化)等等。
2. 塑料保险杠流行的原因
使用塑料材质对于车企来说有许多优点，首先是可以节省制造成本，同时也是为了保护行人，另外就是方便于售后维修。
大家小时候是否玩过玩乒乓球，在不小心踩瘪了之后，用热水一浇就鼓了，晾干后就又能玩了。相同原理，修车厂在保险杠没破损的情况下，都会用大功率的太阳灯把保险杠烤热后复原，再进行喷漆。
比起其他外观件的钣金修复容易许多。钣金件敲敲打打费时费力，工时费自然高了。
3. 保险杠要是破洞了咋办？
绝大多数修理厂会选择换，有时很轻微的破损只要看到有破洞也都是建议更换。在车主或者保险公司的定损员坚持要修不换的情况下，他们就会连连摆手表示都破了修不了。
其实保险杠破洞，并不是不能修，只是修理厂出于利益关系，不愿意修或没必要修。坚持要修的话，塑焊还是可以实现的。
4. 修和换之间如何取舍？
很多车主最关心的是，在塑焊之后是否结实。从经济层面来说，车主只要考虑两方面，一确定是否要走保险，二是修理厂的资质。如果你在一类修理厂（可以承担某一类车型的所有维修项目的修理厂）维修，却已经确定要走车损险，那还是换会比较划算。可如果你是自己出钱，却在一些不好的修理厂，特别是在一些偏远落后城市的无品牌维修站。因为它们是短时间拿不到正厂配件，所以选择能修就修比较好。
保险杠作为车的冲锋者，它的完好无埙是至关重要的。其实保险杠的换修问题在车主们理清车险与修理厂两者的利益关系之后，就无需再犹豫不决。此外，车主如果是自己出钱选择换的话，旧件是可以自己拿到汽配市场卖，不要让修理厂占了便宜。
