火花塞，也是汽车汽油机点火系统的重要元件，就是发动机发动的重要部件也就是点火。如果错误的使用或更换火花塞可能会导致以下几种情况：
- 动力不足，点火能力下降
- 燃烧不完全，增加油耗
- 产生积碳，损害发动机
所以正确的更换和使用火花塞很重要！！！
首先我们了解一下火花塞的结构和工作原理吧！火花塞作为发动机点火系统的终端部件，起着至关重要的作用。就是因为有了它，发动机才能顺利完成燃烧做功的行程，汽车才能正常运转。许多车友出于对发动机性能提升的想法，会考虑改用性能更好的火花塞。但是其实他们的关系真不大，如果你感觉动力不足，那可能就是火花塞老了，该换了。
火花塞是属于汽车耗材，是需要定期更换的。在我们更换火花塞的很多人更多的是关注火花塞的材料，或者极数多少，但对于其中热值并不看重。认为只要不低于原厂的热值就可以。其实这也是不对的。更换火花塞最好的就是以原厂的或保养手册上的为准。这样对发动机才是最好的。
火花塞结构
了解一下火花塞的一些特性吧，避免换火花塞的时候被忽悠
1、火花塞的中心点电极材料一般来说火花塞电极的材质决定你火花塞能使用多久，不同的材质寿命从2万公里到15万公里不等；目前来说常见的材料有镍合金、铂金、双铂金，铱金等不同的材质；合金其实是在材质中添加了抗氧化耐腐蚀的其他金属或稀有金属，以保证耐腐蚀性和导电及耐热性。
下面的电极材料作为参考，可以做一下了解：
电极的材料
2、火花塞的侧电极火花塞还可以通过增加侧电极的数量，相对延长火花塞的使用寿命。
在我国火花塞热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。分为冷型火花塞（高热值）和热型火花塞（低热值）
但是博世标准可能是相反的，数值越大散热越慢
