博世「钢带」由钢带和推片组成,传动是依靠推片单元之间的推力
此外,大家都会质疑钢带的牢固度问题,以博世为例:
博世主要生产24/6、24/9、24/12以及30/10四种钢带,承受扭矩从150 N.m到350 N.m不等,钢片长度24mm的钢带主要用于2.0L以下排量车型中,而30mm钢片则用于2.0L以上排量车型中。另外,博世将来会继续研发28/12以及28/10两种类型钢带,承受扭矩从250N.m到400N.m不等。[3]
CVT变速箱结构图(简版)
简单的说,CVT变速箱是用皮带或钢带传动的无级变速器。最大的优点是驾驶起来有「丝般感受」而且相对省油。但缺点就是钢链(或钢带)坏了,维修复杂且昂贵。
如何使用才是正解关于CVT变速箱的「使用注意事项」基本都是围绕保护其最关键的两个部件——「滑轮机构」和「链带」。我总结了一些「老司机」的用车经验:
CVT变速箱结构图(整体)
1. 新车进家后的第一件事:仔细看你的使用说明书;
2. 冬季磨合期,不要原地怠速预热太久,慢速小跑预热是最佳方案,让CVT油热起来;
3. 强烈推荐不要猛踩油门和急踩刹车,避免径向摩擦力过大导致钢片损坏;
4. 注意「CVT的高温保护」:钢片和锥轮的摩擦时时刻刻产生热量,当ECU检测到CVT油温过高后。会自动进入保护模式运行(限制发动机转速)。遇到这种情况,请立即进行维修;
5. 不建议车主用N挡进行空挡滑行:因为N档时,发动机怠速,变速箱油泵供油压力减弱,没有足够油液的润滑和冷却时磨损非常大,甚至可能立刻损毁部件。
6. 上长坡或陡坡可用手动模式低速挡,同理下长坡或陡坡用手动模式或L档等限制档;
7. 临时停车如果短时,没有开窗伸出手臂的操作,可以D档+踩刹车。上高架路在匝道上遇堵车,请D挡+脚刹车,时间长了必须拉手刹;
8. 需要拖车时,必须把前轮离地才能拖行,请切入N挡,且行驶里程不得超过50公里,车速最好不要超过50公里/时,否则容易导致变速箱毁坏;
9. 紧急制动时,切忌直接切入P挡,应该采用「N挡 手刹」的组合;
10. 坡道起步,用手刹车辅助,减轻钢带负担,延长钢带使用寿命。坡道起步不要狠踩油门,狠踩油门钢带有打滑的可能;
11. 悄悄建议大家:最好不要把你的CVT车借给他人驾驶,尤其是那些没开过CVT的朋友;[4]
12. 最后,我觉得别指望用CVT去体验驾驶激情,想玩激情就去用带T的手动挡吧。
如何保养才能长久