俺那辆十年的车开了十三万公里了，一年一万多，跑得不多也不少，就是普通人的用车强度；
十年对于一辆车而言，尤其是在中国应该算是年头有点久远的了，车况还好，高速跑一百二一百三还是稳稳的，没有任何飘啊散啊之类的感觉。
正因为如此，颇有些不舍得换车，毕竟这个里程和年头的二手车也就是几万块钱的事儿，而要换一辆差不多档次同样好开的新车怎么也得二十万以上了。
十年的车，陆续的开始出一些毛病了，比如换过一次底盘胶套，防冻液漏过一次，其他的就是常规保养，换换轮胎蓄电池啥的，至于偶尔换个保险丝，换换雨刮器这都不能算了，俺比较牛的是驾驶习惯好，到现在还是用的原厂刹车片。
二月底疫情正紧张的时候，车子又出了个新毛病！
啥毛病呢？
最开始是发现方向盘上的按键不灵了，平时开车喜欢看看每次行程开了多少公里，平均速度啥的，突然就发现方向盘按键不能控制屏幕显示了！
开车看参数倒不是什么必须的功能，疫情期间大多数维修厂都没开工，车子能开就行，所以打算缓缓再说。
等到第二次又准备开车出门的时候发现了一个更加严重的问题：
喇叭不响了！！！
不管是停着车还是开起来，怎么按方向盘喇叭都不响，这就不是小事了，喇叭是关系到出门安全的重要部件，车子喇叭不响是肯定不能开车上路了！
原地反复断电启动了几次发动机，情况没有任何改善，喇叭不响，方向盘按键也不管用，看来上次出门喇叭就已经不响了。回想一下多少还是有些后怕，幸亏上次出行没有遇到必须用喇叭的情形，要不然就有可能造成事故（也是疫情期间路上没什么车，正常开没有用喇叭的机会）。
出不了门了，锁车，回家！
令人头疼的是家里附近的各种修车铺都还没有开张，不过油叔也算是半个汽车行里人了，出了这个问题打算先上网查查到底啥情况，就算是找店里修车心里也得有数不是？！
上网查了半天，这种情况无非就是保险丝断了，这是最简单的情形；要不然就得更换方向盘总成，或者是更换游丝啥的，看来放一点血是不可避免了。
一边上网一边开始琢磨怎么找一家附近已经开业的修车店。翻着翻着，又看到一篇和我的故障几乎一模一样的帖子，内容如下：
这个修车工程师挺负责的，说得比较清楚，其中一段话引起了我极大的兴趣：
方向盘模块上有4根线，一根搭铁，一根电源，一根通讯线一根控制线，原来喇叭也是走通讯的！
这话啥意思呢，喇叭响不响不光是有电没电的问题，通讯不对有故障也可能导致喇叭不响！
俺那车虽然没换过游丝，会不会也存在故障码影响喇叭通讯的情况呢？
