有人说，买了车就不要在意油耗，可是谁会跟自己的钱包过意不去呢。或许平时不会太在意这些，但是当油耗异常增加的时候就要注意了，可能是车上的某个部件出了问题，如果不及时处理可能会带来其他问题。
氧传感器
氧传感器处于车辆尾部，作用是用来检测尾气的，通过分析尾气的氧含量数据，再把数据传达到行车电脑，分析每次运行的油耗量。
最后通过测算调校，控制下次的喷油量，汽车使用时间长了的话，氧传感器会产生积碳，导致数据不准确，从而导致油耗增加，所以当汽车油耗增加的时候也应该检查汽车的氧传感器。
火花塞
我们都知道火花塞是点火系统里很重要的一个部件，如果车辆开久了，火花塞也会积碳老化，点火就变得困难了。如果气缸里面汽油进入，点不着火，或者点火时间延迟了，那就等于白加汽油或导致汽油燃烧不充分就排出气缸，油耗就会上升，这种情况也会让车辆表现出动力不足，所以大家都要注意了，火花塞的更换周期一般是在3万公里的时候。
空气滤芯
我们都知道，发动机的运行原理就是吸入空气喷入汽油，再压缩点火，然后排出废气，依次循环。但在前期的喷油和吸气阶段，汽油和空气的比例是固定的，而所有的空气都是要通过空气滤芯再进入到气缸内。
如果此时空气滤芯堵了，那吸入的空气就不足了，燃油就不能燃烧充分，最后就会导致积碳、动力不足和油耗突然偏高等问题，空气滤芯是保养时需要更换的，只要定期更换就好了。
关于油耗的这些知识你要知道
排除车主自身开车方式的问题，油耗异常有如下几大原因：发动机内积碳过多、车辆氧传感器损坏、“三滤”长时间未换、发动机某控制单元有问题等。
温和行驶是省油的关键，温和行车省油众所周知，频繁的急加油、急刹车只会让车辆油耗急速上升。
空挡滑行不一定省油，电喷发动机的车如果选择空挡滑行，行车电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油，所以有时空挡滑行并不一定会省油。
节油器很多都不能真正的省油。市场上的节油器种类很多，其中大部分是忽悠人的，很多的节油器本身都无法达到省油的功能，所以还是要擦亮眼睛仔细甄别。
有些车主开车时喜欢开着窗，把车内的空调关闭，在低速时可能会省点油，在高速时不建议这样做，汽车在行驶时速度越快，开窗会导致风阻系数上升很多，相应的用于克服风阻的油耗也会越多。
