大家好，我是小李。开手动挡汽车，踩离合半联动这个状态其实有些时候比较好用，但是会有副作用，除了左脚会比较累搞不好的话还会损坏离合器。但是一些情况下不踩离合器车辆就会熄火，比如说拐弯的时候如果档位太高车速太慢的话就必须要及时降挡或者是踩离合半联动，否则就会熄火。但是对于拐弯的时候踩离合等拐完以后再慢抬离合给油正常开车会不会伤车很多人都不清楚，今天小李就来跟大家讲一下这个问题，希望能够帮助到大家。
手动的变速箱与发动机之间是通过离合器实现硬连接，发动机做功源源不断输出的力一般情况下是没有办法被抵消掉的，只能是挂空挡让发动机空转，一旦结合离合器要么就正常行驶要么等待着的就是发动机被憋熄火。虽然不能抵消掉发动机的输出的力，但是利用离合片打滑的做法却能降低发动机的动力输出，副作用就是咱们的左脚会比较累，离合片会因为打滑过热造成异常磨损需要提前更换离合片。这个做法就是传说中的半联动了，所谓的半联动就是了通过踩一半离合器利用离合片打滑的的做法来减少发动机动力的传递，从而实现车辆低速行驶而不熄火的目的。
我前面一直有跟大家强调，手动的车一定要尽量低档位高转速行驶，尽量不要用到半联动的做法，除非真的是确实很有必要才需要用半联动。这样能够最大程度地保护我们的变速箱，让离合片使用的时间更久。一般半联动的这种做法经常用到堵车的时候跟车走走停停的时候，有时候转弯速度过快会造成车辆失控也需要踩下离合半联动来转弯。
比如说我们在红绿灯路口的时候转弯，本来挂2挡踩油门车速刚好合适，但是前车速度突然慢下来了。为了避免追尾我们就需要跟着减速，如果我们直接踩刹车就会造成发动机被憋熄火，很有可能也会造成被后车追尾。并且这个时候车速不算慢，通过降低到1挡来减速的话，就会造成发动机拖拽比较严重，转速太高声音太大搞不好还要吓到别人，以为咱们踩错油门了。那为了降低车速，又能在拐弯以后方便马上给油加速行驶，就只能通过踩离合半联动的方式来减速。
这种情况下用半联动是没有什么不妥的，完全可以这么做，并且我认为这也是相对比较正确的做法。对于离合器的磨损也在短时间的，你想象一下，拐个弯能需要多久时间对不对？堵车跟车的时候由于半联动的时间往往比较长，所以才建议尽量要低档位高转速跟车。
以上就是小李给大家总结的关于转弯时能不能一直踩着离合等拐弯以后再松离合加油走的问题，希望能够帮助到大家。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。
