我们都知道，在科目二的训练中，全程是不能踩油门的，车辆的速度完全依靠离合器来控制。可以这么说，在整个科目二的训练当中，除了停车必须踩刹车以外，其余时间都是靠左脚在掌控离合器。车辆速度的快慢，是由左脚抬高离合器或者压低离合器来决定的。
能不能熟练地掌控离合器，决定了你能不能考完全程，离合器掌控不好，要么车辆熄火，要么车速太快，使你无法完成其他动作的操作。熟练掌控离合器，是最为基础的技术，是重中之重，是你能完成其它技术操作的前提条件。
那离合器怎么操作才正确，需要注意什么细节？在此，我简单列出一些要点让大家参考。
1.穿合适的鞋子
也许有些同学不明白，认为鞋子跟控制离合器有个屁关系？其实关系可大了。拖鞋会滑脚，生手会找不到感觉，当然教练也不会让你穿拖鞋来训练和去考试。鞋底太厚，不容易感知到离合器的变化，左脚就无法精准用力去控制。一般不能穿皮鞋和增高鞋或者厚底鞋。鞋带不能系太紧，太紧，长时间训练会使脚发麻，感知不太灵敏。所以，只能穿鞋底比较薄的平底布鞋为好。鞋底薄，感知灵敏，便于随时调整脚力。
2.调整合适的坐姿
坐姿合不合适，关系到你能不能很好的控制离合器。坐椅调离方向盘太远，脚一抬就失去力量，离合器就会失去控制，车速会很快。坐椅调离方向盘太近，整个脚就会压到离合器踏板上，当需要抬离合器时，你可能抬不起来或者抬太慢，车辆就起动不了。如果车辆处于半坡，就会造成后溜。上车后系好安全带，左脚把离合器踩到底，膝盖处还有一定的弯曲就可以。所以，在平时的训练当中，一定要养成一上车就要调坐椅坐姿的习惯，而且记住调到什么位置对自己操作最方便。
3.用脚跟定位法
生手学员训练，无法做到完全抬起整个脚掌去控制离合器踏板，因为一旦整个脚都抬起来，一般大部分的学员都无法掌握好力度，要么起步熄火，要么车速很快。训练时，先把离合器踩到底，然后脚后跟慢慢往后挪动，感觉车速既不快，也不是太慢的时候，脚跟就固定在那里，只运用左脚前掌掌握力度，能抬高，也能压低为合适。
4.找准半联动
离合器半联动，也叫半离合，通俗地讲，就是当离合器踏板在某个位置，车辆既能动，车速又不快，车辆刚好能走得动的状态。在手动挡车型里，每一次起步都需要运用到半联动这一技术。通过几个细节可以判断车辆是否处于半联动状态：A.听声音，看转速表，声音变小，转速下降。B.车辆有轻微抖动，感觉车子要往前冲。C.感觉到离合器踏板往脚掌上顶。从怠速状态到起动，从以上三点大致可以判断出车辆已经处于半联动状态。
说归说，一切的技术都是从实践即训练中反复操练才能熟练掌握到的。脚踏实地，用心练车，把基础掌握好，天下就没有考不过的考试。
