（二）混合气过稀
1、故障现象：
⑴ 发动机不易起动。
⑵ 发动机功率下降，温度过高。
⑶ 发动机转速不易提高，加速时有回火现象。
⑷ 怠速不稳，容易熄火。
2、故障原因：
⑴ 冷却液温度传感器工作失常。
⑵ 空气流量计或进气压力传感器工作失常。
⑶ 节气门位置传感器工作失常。
⑷ 燃油压力过低。
⑸ 进气系统漏气。
⑹ 喷油器堵塞或雾化不良。
⑺ 氧传感器失效。
3、故障诊断与排除：
⑴ 进行故障自诊断，检测有无故障码。若有故障码，按故障码查找故障原因。
⑵ 检测冷却液温度传感器，其在不同温度下的电阻值应符合标准。若电阻值小于实际温度下的电阻值，会使ECU误认为发动机处于高温状态，使混合气过稀。
⑶ 检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。
⑷ 检查节气门位置传感器。在节气门处于全负荷时，全负荷开关应闭合。若闭合时间过迟或不能闭合，会使ECU过迟或不能进行全负荷加浓，从而使混合气过稀。
⑸ 检测燃油压力。如压力过低，应进一步检查电动燃油泵、燃油压力调节器、汽油滤清器等。
⑹ 检查进气系统有无漏气现象。
① 检查进气管接头是否松动漏气。
② 检查进气管是否破裂。
③ 检查进气歧管上的真空管有无脱落或折断。
⑺ 拆检喷油器：
① 检查喷油器滤网和喷口是否堵塞。若有异常，应清洗或更换喷油器，
② 检测喷油器的喷油是否正常。若喷油器的喷油量小于规定值或雾化不良应清洗或更换喷油器。
⑻ 检查氧传感器。
以上内容，是发动机混合气过浓和过稀的故障诊断与排除，可能不是很全面，只是希望能帮到你们，咱们共同进步。如果有不对的，欢迎留言评论！明天维修技师将继续为大家讲解汽车知识！
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