发动机机油进水是常见的故障问题
那么对于我们普通消费者来说，
我们该如何去判断发动机是否进水，
进水的主要原因又是什么？
下面小编带领大家深入了解
发动机进水的相关知识，
方便以后“对症下药”。
如何判断机油进水
01观察机油油尺
如果发动机机油中含水量比较大的话，机油的油面就会升高。此时，我们可以通过油尺来进行判断。一旦机油中的含水量过高，那么润滑油的液面就会超出油尺标注的范围。
02检查发动机冷却液
检查发动机冷却液中是否含有机油。如果发动机的某些部件损坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统，而这时往往也会在冷却液中发现机油。
03观察机油的颜色外观
仔细观察机油的外观状态，也可以容易地判断机油中是否含有水。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。
如果机油中含有水分，那么发动机运转一段时间后，机油就会呈现乳白色，并伴有泡沫。而这时由于在发动机内部的高温作用下，机油就会发生乳化现象。
机油进水的危害及其原理
机油进水轻者会导致发动机温度过高，重者则会导致拉缸、抱瓦等故障，更严重者将会导致发动机报废。那么，导致这些故障的原理又是什么呢？
一般情况下，机油中的含水量在0．03％以下，如果含水量超过0．1％时，润滑油中的添加剂(例如抗氧化剂、清净分散剂等)就会和水反应而失效，机油的性能就会下降。
机油的抗氧化性能下降后，在使用过程中就会产生酸性物质，而这些酸性物质会对发动机部件造成腐蚀，从而使得机件生锈或损坏。
机油进水的主要原因
01机油散热器损坏导致机油进水
机油散热器损坏，散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。
02套缸密封圈出现损坏导致机油进水
湿式缸套直接与冷却水接触，缸套下部的密封圈可以有效的防止机油和冷却水的渗漏。在使用中，密封圈承受一定的压力，有时冷却水的水质不良会造成腐蚀，发动机长时间运行后，密封圈是很容易失效的。
缸套密封圈损坏是机油进水的一个主要原因，所以，在检查机油进水原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。
03套缸出现裂缝容易导致机油进水
当发热的缸套直接与冷却水接触，就容易产生裂痕，一旦发生裂痕，冷却水就会直接进入气缸，并进入油底壳，这就会使得机油被乳化。
04汽缸垫损坏导致机油进水
当发热的缸套直接与冷却水接触，就容易产生裂痕，一旦发生裂痕，冷却水就会直接进入气缸，并进入油底壳，这就会使得机油被乳化。
提示
气缸垫损坏是机油进水的重要原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免气缸垫漏水造成机油漏水，从而导致发动机损坏。
