给汽车换电瓶时，如果在旧电瓶已拆下，而新电瓶尚未接入的过程中，没有采取一定的措施，汽车就会处于掉电状态。其实掉电也不是什么世界末日，最多也就是ECU需要重新学习、中控设置复位、座椅位置设置复位、车窗防夹需重新设置等。况且，如果按照规范的方法来操作，换电瓶时安全第一，掉电之后该重设的地方就要花点时间去重设。
然而，总是有些车主要么出于完美主义，要么不想浪费宝贵的时间，要么强迫症，生怕座椅设定丢了调不回原先的姿态……总之，不想在换电瓶时让汽车掉电。今天兔兔就给这些车主支支招。
方法一：不熄火换电瓶成功率：95%
这种方法简单粗暴，且成功率很高。车辆起动成功后，发动机会通过曲轴皮带带动发电机运转，发电机将源源不断地为汽车提供电力。此时即便切断电瓶和车辆的连接，发动机依然可以保持怠速运转。如果操作得当，没有电瓶，车辆起动后依然可以勉强行驶。
当然，如果此时发生较大用电负荷，例如开关车窗玻璃，水箱散热风扇启动，车辆因没有电瓶作为后备电力，发电机提供的电力一旦不足，就有可能导致车辆熄火。
因此，我们如果采用这种方法更换电瓶，应该注意关闭汽车空调、新风机、收音机，拔下插在点烟器上的设备，并注意切勿操作车窗。推荐在冷车情况下起动之后马上进行电瓶更换，避免水温上升后水箱风扇突然起动，导致车辆发电机供电不足，引起熄火。
方法二：在发动机舱连接备用电源成功率：100%
这种方法属于完美操作，且车辆不用起动。只要备用电源连接可靠，就可以从容地拆下电瓶，安装新电瓶，汽车上的设置不会丢失。
需要说明的是，100%成功率的前提是备用电源连接可靠。如果你是靠过江龙上的钳子来连接备用电瓶给汽车供电，那么这个钳子稍有闪失，成功率可就变成0了，功亏一篑。另外，拆卸旧电瓶时，我们要拧松正负接线柱上的螺栓，在这个位置连接供电钳很难保证万无一失。
因此兔兔建议给备用电源的正负极都寻找新的可靠连接点。备用电源的负极搭铁，好解决，发动机或车架上找一颗金属感十足的螺栓接上即可。正极呢？可以连接到起动机或发电机正极上。这样就不会对旧电瓶的拆卸造成任何影响。为确保万无一失，正负极最好都用万用表检测，确保可靠。并且最好用电线连接，普通电线即可，压在螺栓下面，确保不会松动。
方法三：在点烟器上连接备用电源成功率：20%
这种方法在老旧车型上比较好用，但在当前的车型上已基本行不通了。因为现在许多车型的点烟器即便在车钥匙打在ACC或ON挡位上，也并不直接与电瓶连通。如果采用这种方法更换电瓶，基本上是无法保住车辆数据的，或只能保住收音机上的数据。
有些老旧车型的收音机有防盗功能，掉电后要重新输入匹配码，可以用这种方法来更换电瓶。
注意事项兔兔所说的这些都不是标准操作，标准的换电瓶操作就是要掉电进行。
更换电瓶时最大的危险就是正负极接错和正负极短路。因此大家如果要不掉电更换电瓶，对于悬空的正极连接线要特别提防，在发动机运转或已连接备用电源的情况下，正极连接线一旦与车架或发动机接触，就等于短路。而实际操作中，这种情况在你抬出旧电瓶，抬进新电瓶时很有可能会不经意地发生。因此推荐用塑料袋、绝缘胶布对拆下的正极连接线进行及时隔离。
