一切按流程来，技师问了一下车子的状况，发动引擎踩了两脚油门，然后告诉我：
“节气门脏了，要洗”
“那洗吧！”
" 快四万了，火花塞要换一下，保养提前做了吧，空气滤芯这次得换，还有波箱油换过没有？”
“没有啊“，我一脸茫然！
结果肯定是换咯，毕竟，哪有病人跟医生讨价还价的，人家都是为你好！
在等待区坐了不长时间，觉得无聊，就转到维修区看看怎么个处理，一个年轻人正在拆节气门上面的塑胶管子，足有碗口那么粗，用螺丝刀卸去钢箍上的螺丝，用力一拔，节气门里面的【门】就露出来了。要拆下这一坨铁，还得把上面的线速插口拔下，因为比较紧，小师傅直接用螺丝刀撬开，只见有一个东西飞出去，后来才知道是塑胶卡扣的半边销子，这事在后来也造成了我不少的困扰。
请点击此处输入图片描述接下来清洗，用的是化油器清洗剂，倒是洗的干净，把那个小圆片拨过来，扒过去反反复
换机油，换滤芯，换火花塞！
机油与滤芯都是提前把耗材都放在车子底部的。换火花塞时就不同 了，他先把线束拆下，然后取出一个棒子一样的东西，最后用专用工具卸下火花塞，取一个就告诉我有什么问题。
“看，这个发黄，漏气了”
“这个也是这样”
“这个有些发白，燃烧不好”
“这个泛红，点火没有异常吗？”
我也是一知半解。
接下来他进到一个房间拿出四个火花塞，没有任何文字的小盒子装的，皱皱巴巴，在我眼前晃了一下我也没在意，我把换下来的一个与他拿的在外观上比较了一下，拆下来原厂的有火炬标，换上去的没有任何标识，心里也起了疑问，但没作声。
