这几年，汽车消费投诉中，车辆异响成为车主投诉的重灾区，汽车异响相信每位经常开车的人都会感同身受，频繁的异响声足以使人烦躁不安和心生担忧。在汽车消费投诉和参谋长说车平台里，各种异响的投诉，随手一搜就是各种红条当头，比比皆是，而且基本上涵盖所有品牌，但是此类投诉，一般都是不了了之。今天我们就来盘点一下这些汽车投诉界的老大难们，80%的车主都中枪，但投诉也没有用。
双离合变速箱顿挫、异响
国产有，合资也有，这其中，又以两类变速箱的顿挫最为烦人——双离合和AMT，相信很多车主都深有体会。挂挡完成以后，直接放开离合就会熄火，慢慢放离合，踩油门的时候，在车速和档位不匹配的情况下容易出现拖档，车子一卡一卡地向前走但又不熄火的那种顿挫感。
变速箱升档顿挫、降档顿挫、低速顿挫，一般都是因为控制它的电脑程序“智障”，所以这问题要彻底解决，估计厂家也正在改进调教。已经买到的车主怕是只能认栽了——不是厂家不给解决，是厂家也解决不了。预购车主们最好是亲自试驾，顿挫感这种一冲一冲的感觉，一开就能体会到。
发动机异响
发动机异响就非常危险了，比较多的就是由于正时皮带的老化造成车辆出现“尖叫”声，但由于机舱内部排列复杂，线束密布，发动机、电瓶、水泵、涡轮等等都有可能出现问题。
浙江的龙先生购买的东风风神A60，在27500公里时，出现发动机异响，4s店为其更换气门挺杆后，异响不但没有消失反而更加严重，车主用分贝仪测试车内声音已经达到70分贝，但是4S店却称这是发动机工作的正常声音，龙先生买回来的怕是一辆东风牌拖拉机吧。
车内异响、噪音大
哈弗H6 空调异响、H2发动机异响，车内噪音大，大家应该都不陌生，此前我们也曾重点关注过这个问题，这个“SUV的领导者”刚开始也是说这个是发动机工作的正常声音，后来因为投诉量不断增加，长城也不得不采取服务升级，但是车主们应该都明白，这个问题也是属于设计缺陷，所以要想从铲草除根实属不易，所以各大4S店为了降低投诉率，给车主送保养、送礼品作为补偿，并且签协议让车主保证不再投诉。车的问题解决不了，所以只能公关人了吧。
烧机油
大众在中国真的是有一批情怀粉，车卖得好，现在也是膨胀了很多，烧机油在大众的多款车型上都有体现。现在日产好像也被传染了，轩逸烧机油的案例也比比皆是。消费者的态度在哪里，厂家的标准就在哪里，目前这两个品牌都有自己的机油衡量标准，车主只能后备厢常备机油，每天清晨来一壶。
但目前像烧机油、车内异响等导致发动机故障案例是极其少的，不影响汽车安全使用已经成为车企们推脱责任的王牌借口，机油的消耗谁都有，不对机械部件有损害，车主就只能权当是“高级”加成吧！
