在使用车辆过程中，经常会出现一些影响车辆美观的小问题，例如小小的划痕、橡胶条老化等等。使用时间长了，汽车车身表面难免都会出现各种或大或小的划痕。即使不妨碍正常的使用，也很不美观。但是总有一些司机，都不去修理车上的划痕，这是为什么呢？
1、新手，今天不刮明天刮。很直接地说，你是新手，就算今天不刮，明天也可能擦挂，明天不刮，后天可能剐蹭。所以何必着急去修理补漆呢?
2、后来做的油漆，无法跟原厂车漆比。目前车辆都是采用工业机器人自动喷漆，加上烤漆的温度比较高，所以原厂漆出来效果比较好，如果后期人工喷漆加上烤漆房的温度达不到，所以油漆效果会比较差一点。
那么，什么是原厂漆呢？
严格意义上讲，应该是“涂装车间在进行喷涂时所使用的喷漆”，绝大多数人并不知道，车身喷漆本身是一项非常复杂的工艺，车身喷漆过程中，讲求不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。具体的漆层结构如下图所示：
在车身钢板之上，可分为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们肉眼看到车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店（或非4S店）在剐蹭后修补的车漆仅相当于部分中涂层 色漆层 清漆层。
修补漆跟原厂漆的区别在哪？
原厂漆只能配套 190℃的烘烤温度使用，不能达到这个温度的，那就不是原厂漆，4S 店宣称的原厂漆，其中是有误导宣传的，所谓的原厂漆，是高温漆，而像保险杠上的漆就是在原厂的时候也不属于原厂高温漆，而属于修补漆范畴，而出厂后，所有的修补所用漆都叫修补漆，只能说在修补漆中有优劣之分。
如果说4S店告诉你有原厂漆，那这个所谓的原厂漆，并不是真正的原厂漆，因为原厂漆是个工艺概念，属于高温漆，4S店所说的这个原厂漆，充其量是厂家卖给他们的专用修补漆。因为新车在出厂前要进行质检，如果漆面存在问题，要送到专门的PDI车间进行处理。如果需要重新喷漆，那么这时候用的漆，就是专业的修补漆，也就是4S店所说的原厂漆。这种漆，质量很高，但是价格很贵，而且修补漆因为附着工艺与车子在生产制造时差距太大，所以即便是质量高，也依然会降低车子的残值。由此可见，原厂漆与修补漆之间的差距，不仅仅是涂料本身的质量差距，更主要的是附着工艺的差距。
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