管线探伤的安全距离,rt探伤安全距离是多少

图中最大厚度δ2不应大于1.5δ1；如满足不了上图的要求应加过渡管。

如设计某条管线，设计压力1.6MPa，如选用φ159×6无缝钢管，当某一段由于受建筑物安全距离的限制，只能在距建筑物3m处敷设，那么管道必须选φ159×12。φ159×6与φ159×12二种不同的厚度的焊接，中间必须再选用φ159×8（9）的管道做为过渡管。

7.2管道焊接

城镇燃气的钢质管道，多数均选用无缝钢管，材质20#钢，符合《输送流体用无缝钢管》GB8163-1999，对其钢管焊接时，采用氩弧焊打底，E4315焊条填充和盖面。

7.3管道焊接及质量检验

1）管道焊接应按现行国家标准《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97和《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98的有关规定执行。

2）管道焊接完成后，进行强度试验及严密性试验之前，必须对所有焊缝进行100%外观检查和内部质量检验。

3）焊缝内部质量检查要求按以下规定执行：

A、设计压力PN≤5KPa时，可不进行探伤检验。

B、设计压力5KPa＜PN≤0.4MPa时，应对焊缝总数的15%进行X射线探伤检验，且每个焊工不得少于一个焊缝。

C、设计压力0.4MPa＜PN≤0.8MPa时，对所有焊缝进行100%超声波检验，20%X射探复检。当管道壁厚不能满足超声波检验要求时，应对焊缝总数的75%进行X射线探伤检验。

D、设计压力0.8MPa＜PN≤1.6MPa时，对所有焊缝进行100%超声波检验，20%X射探复检。当管道壁厚不能满足超声波检验要求时，应对焊缝总数的100%进行X射线探伤检验。

对以上规定的焊缝外观质量不得低于《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98Ⅲ级质量要求；内部质量用超声波探伤不得低于《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》GB11345-89Ⅰ级质量要求；射线探伤不得低于《钢管焊缝熔化焊对接接头射线透照工艺和质量分级》GB/T12605-90Ⅱ级质量要求。

4）对穿越或跨越铁路、公路、河流、桥梁、有轨电车及敷设在套管内的管道环向焊缝，必须进行100%的射探检验。外观质量不低于GB50236-98Ⅱ级质量要求，内部质量不低于GB/T12605-90Ⅱ级质量要求。

8、管道吹扫、试压、置换

8.1管道组焊合格后应依次进行管道吹扫、强度试验和严密性试验。

8.2燃气管道穿（跨）越大中型河流、铁路、二级以上公路等特殊路段，应单独进行强度试验。

8.3 管道吹扫、强度试验及严密性试验前应编制实施方案，制定安全措施，确保施工人员及附近民众与设施的安全。

8.4 试验时应设巡视人员，无关人员不得进入。在试验的连续升压过程中和强度试验的稳压结束前，所有人员不得靠近试验区。人员离试验管道的安全间距按下表执行：

表3安全间距

8.5管道吹扫和清管

8.5.1管道组焊合格后，由施工单位负责组织吹扫工作，并在吹扫前编制吹扫方案。

8.5.2每次吹扫管道的长度不宜超过500米，当管道长度超过500米时，宜分段吹扫。

8.5.3调压计量站（箱、柜）不应参加管道吹扫。

8.5.4吹扫口应设在开阔地段并加固，吹扫时应设安全区域，吹扫出口前严禁站人。

8.5.5吹扫压力不得大于管道的设计压力，且不应大于0.3MPa。

8.5.6吹扫介质采用压缩空气。

8.5.7吹扫气体流速≥20m/s。

8.5.8当目测排气无烟尘时，在排气口设置白布或涂白漆木靶检验，5min内靶上无铁锈、尘土等其他杂物为合格。

8.5.9主管和支管接管前，应对管径≥DN100，长度≥50m的管道进行清管球清管，清管时应设置临时收发球装置和吹扫口，清管次数不少于2次，检查无污物为合格，清管后再进行支管连接。

8.6 强度试验

8.6.1强度试验压力和介质：

表4 　强度试验压力和介质

8.6.2管道应分段进行压力试验，试验管道分段最大长度宜按下表执行：

表5 　管段试压分段最大长度

8.6.3进行强度试验时，压力应逐步缓升，首先升至试验压力的50%，应进行初检，如无泄漏、异常，继续升压至试验压力，然后宜稳压1h后，观察压力计不应少于30min，无压力降为合格。

8.6.4试压合格的管段相互连接的焊缝，经射线照相检验，达《钢管焊缝熔化焊对接接头射线透照工艺和质量分级》GB/T 12605-90Ⅱ级合格后，可不再进行强度试验。

8.6.5强度试验按《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005的规定，钢管PN>0.8MPa试验价质只能用水，但根据现场实际情况用水为介质进行强度试验，带来很多弊病，管道排水及排水的地方、管道干燥、工程周期长、费用多等等问题，而GB50251-2003中表10.2.3三四级城区及输气站内工艺管道，空气试压条件，试压时最大环向压力，三级地区<50%，四级地城<40%时都可以用气体进行压力试验。环向压力计算公式：

式中：δ-环向压力（MPa）

δ3-钢管的最小屈服强度（MPa）

P-强度试验时最大操作压力（MPa）

D-钢管外径（cm）

城镇燃气管道的材料一般选用无缝钢管，制管标准GB8163，管材的屈服强度δs=245mpa，常用的管材按货源的最小壁厚为：φ57×3.5、φ89×4、φ108×4、φ159×5、φ219×6、φ273×7；不同设计压力，强度试验1.5倍时，最大环向压力见下表：

从上表中可以看出，一般城镇燃气设计都不会高于2.5MPa（高压B）管径多数在φ273以下，因此城镇燃气按上表计算用空气介质进行试压，符合GB50251-2003的要求，但又不付合城镇燃气输配工程施工和验收规范CJJ51-2005的要求，因此我的看法是在设计的文件中应按CJJ51-2005要求缩写，而在实际操作采用空气进行试压也是安全的。为了确工程中的安全，若选用空气做介质进行强度试验，应采取如下措施，一、在工程施工联络单上，建设方、监理、设计、施工均应认可，二、应有施工组织设计，在其内容应有具体方案和应急措施，三、试压期间，根据压力情况对管道周边的人员进行必要的疏散，四、选择最佳的试压时间。

8.7严密性试验

8.7.1强度试验合格、管线回填后，全线整体进行严密性试验，严密性试验介质采用压缩空气，试验压力应满足下列要求：

A、设计压力＜5kPa时，试验压力应为20kPa。

B、设计压力≥5kPa时，试验压力为设计压力的1.15倍，且不得小于0.1MPa。

8.7.2严密性试验稳压持续时间为24h，每小时记录不少于1次，修正压力降小于133Pa为合格。

8.8置换

8.8.1供气管道投运前应进行气体置换。

8.8.1.1先用氮气置换管道内的空气；

8.8.1.2再用天然气置换管道内的氮气；

8.8.1.3置换的管道内气体流速不大于5m/s。

8.8.2置换放空口应设置在宽广的地带，放空区周围严禁火源及静电火花产生。

8.8.3非本工程人员和各种车辆应远离放空区，放空立管口应固定牢靠。

8.8.4放空口的气体必须符合下列要求才为合格：

8.8.4.1氮气置换空气：放空气体测定的含氧量小于2%。

8.8.4.2天然气置换氮气时，放空口放空气体边续三次（每次不少于5mm），测定燃气浓度值均大于90%为合格。

9、特殊段处理

9.1燃气管道不得穿越的地方

地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。严禁在排水沟、污水沟内敷设。

9.2地下燃气管道从排水管（沟），热力管沟，隧道及其他各种用途沟槽内穿越时，应将燃气管道敷设于套管内，套管伸出构筑物的外壁不应小于表6.3.3-1中燃气管道与该构筑物的水平净距，套管两端应采用柔性的防腐、防水材料密封。

9.3燃气管道穿越铁路、公路

9.3.1穿越铁路或高速公路应加套管；

1）、铁路轨底至套管顶不应小于1.2m；

2）套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；

3）套管两端与燃气管道的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。

4）套管用钢管或钢筋混凝土管，有采用阴保的燃气管道，为保障套管内的燃气管也能正常处于阴保工作中，套管应采用钢筋凝土管。

9.3.2燃气管道不加套管穿越公路

对一般公路、厂区的道路，可以不加套管，按从钢质管道穿越铁路和公路推荐作法SY/T0325-2001中要求，管顶致路面埋深不小于1.2m。

9.3.3加套管与不加套管的比较

1)加套管时燃气管道保护更好，不受外力作用；

2）检修时若在原位换管，可以利用原套管，不会损伤公路（大开挖）或对公路或铁路进行土建工程（如顶管等）；

3）不加套管埋深足够，不会因为外力作用而影响管响管道安全。

4）不加套管节约费用，施工方便。

5）一般情况下，检修或更换管道，为了不影响用户供气，不可能停气后再更换，而是事先把需要更换管道穿越之后，再进行停气碰口，节约停气时间。因此原穿越管道的套管只有报废。

6）对规划路在管道敷设时最好加套管，避免在规划路施工时，有大型机械经过和道路建设时伤害到管道的安全。

7）成都市城镇燃气管道除三环路的管道加套管，其他燃气管道穿越各种街道、道路大多数采用直埋。

9.3.4加套管的安装图

加套管有加检漏管和不加检漏管二种形式，对重要地段应加检漏管，如铁路穿越，套管有钢质和钢筋凝土二种，若管道有阴保，应采用钢筋混凝土套管。

对大中型穿越有特殊要求，在这里就不讲，在城镇燃气敷设中会迁到各种数型的炮台渠，一般要求河床的复土原度根据水流冲刷条件及规划河床确定，对不拿航的不应小于0.5m。一般可以按下图的作法：

1）直穿：