9.5附桥跨越
在城镇燃气敷设利用道路桥梁跨越河流是管道安装的最经济的一种方式。
9.5.1适合条件
①输送燃气的压力≤0。4MPa
②敷设时应有安全防护措施
③管道采用无缝钢管，焊缝100%射线照探伤
④不影响通航
⑤管道应考虑温差变化的补偿
⑥管道应有高质量的外防腐
⑦支承等应选用钢质材料
9.5.2敷设方式：
9.5.2.1桥面的人行道位置
按规划给定的燃气位置，并符合几道，平行敷设的相关要求，（如有通读线、电力线、水管线等）。燃气管道应敷设在管槽内，顶上用活动盖板。安装时应同桥梁等部门协商，施工时应有桥梁部门人员参加。
9.5.2.2管桥跨越：
在桥护栏外架空敷设，用支承等固定桥墩式桥面上，详见附桥跨越示意图。
在安装时应注意：a）两端的基础设置
b）温差补偿的安装
c）管道的跨度不应超过管道允许的长度，可用公式计算，也可按下列推荐长度选择，φ57×3.5 为4.9m；φ89×4 为6.6m；φ108×4 为7.5m；φ159×5 为9.7；φ219×6 为12m。
附桥敷设在实践中证明是安全的，在南京、广州、四川均采用。但城市桥梁设计准则是不允许，经多方协商达成一致，只允许0.4MPa，因此GB50028-2006的规范中，附桥敷设的最高压力只允许中压A级。
10 停气连头碰口
城镇燃气在城区管网改造中或在城区发展新用户，或在已建管道中与新建管道的连接，那么就需要对原有管道停气，放空，然后动火焊接。在长输管道停气连头必须将原管道的天然气放空后用氮气进行置换，置换合格后才允许新、旧管线进行连接碰口。而在城镇燃气管道的停气连头碰口按《城镇燃气设施运行、维护和检修安全技术规定》CJJ51-2006的要求，动火采用二种方法，一种就是把原有管道中的天然气放空后用氮气置换，要求连续3次测定燃气浓度，每次间隔为5min，测定值均在爆炸下限的20%以下时（甲烷爆炸下限是50%，下限20%就是1%以下的燃气浓度）为合格，方可动火作业。另一种方法是采用带火作业，其方法要求1）新、旧管线动火时应采取措施使新、旧管道电位平衡；2）带气动火作业时，管道内必须保持正压，其压力宜控制在300Pa~800Pa，应有专人监控压力；3）动火作业引燃的火焰，必须有可靠、有效的方法将其扑灭。
11、钢质管道外防腐
燃气管道应进行外防腐层保护，外防腐层应根椐不同条件可采用聚乙烯、聚乙烯胶粘带、石油沥青、溶结环氧粉末、环氧煤泥青等等。
目前现场常用的聚乙烯和聚乙烯粘胶带进行介绍。
11.1聚乙烯防腐管
11.1.1聚乙烯防腐管道有二层结构聚乙烯、三层结构聚乙烯、三层结构聚乙烯又分普通级和加强级。城镇燃气一般选用普通级三层结构聚乙烯防腐，对穿越或有特殊要求的地方选用加强级。普通或加强级其技术参数均应符合SY/T0413-2002《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》、要求。其管材的预制在工厂按本标准实施，管端预留长度（钢管裸露部分）应为：100~120mm，且聚乙烯层端面应形成小于或等于30°的倒角。
11.1.2管道防腐层现场补口
1）补口采用带配套环氧底漆的三层结构辐射交联聚乙烯热收缩套。
材料符合SY/T5054-2003的相关规定。
2）补口前，必须对补口部位的钢管表面进行处理，表面处理质量应达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T8923规定的Sa2.5级，锚纹深度达到50~75μm。喷砂除锈时，应将环向焊缝两侧防腐层与补口材料搭接范围内的防腐涂层表面一并打毛处理除锈完毕后，应清除灰尘。管口表面处理与补口间隔时间不宜超过2h。如果有浮锈，应重新除锈。
3）补口搭接部位的聚乙烯层打磨表面粗糙，然后用火焰加热器对补口部位进行预热，用火焰加热器对补口部位的钢管表面和涂层搭接部位进行加热，预热温度须在产品说明书要求的范围内。绝对禁止钢管未达到规定的预热温度和过高的预热温度进行补口作业。管口加热完毕后，应立即进行测温，测量管口三个部位（中心、两端）表面上下左右4个点温度，4点温度均应符合生产厂的规定值。
4）底漆涂刷及热缩套安装
底漆应按生产厂使用说明书调配底漆并均匀涂刷在补口部位的钢管表面，底漆厚度不小于200μm，视厂商使用说明，对要求在涂层搭接部位涂刷底漆的热收缩套，应同时在涂层搭接部位涂刷底漆，涂层上的涂刷宽度应为搭接宽度。刷底漆后应迅速安装热收缩套，县城不得再加热底漆，使热熔胶在底漆表干前，与环氧树脂充分反应，保证良好粘结。热收缩带（套）定位和安装应符合生产厂商培训的施工步骤。
5）热收缩套与聚乙烯层搭接宽度不应小于10mm.
6）检查验收
①补口外观应逐个检查，热收缩带表面应光滑平整、无皱折、无气泡、涂层两端坡角处与热收缩带贴合紧密，无空隙，表面没有烧焦碳化现象。热收缩带周向四周应有胶粘齐均匀溢出。
②热收缩套与防腐涂层搭接宽度应满足上述规定。
③热收缩套补口应在冷却后用电火花检漏仪逐个进行针孔检查，检漏电压15KV.如出现针孔，可能补伤片修补并重新检漏，直到合格。
④热收缩套带补口粘结力按SY/T0413附录G规定的方法进行检验，常温25℃±5℃下剥离强度应不小于50N/cm，且为内聚破坏。每100个补口抽测一个口，如不合格，应加倍抽查；若加倍抽查仍不合格，则该段管线的补口应全部返修。
11.1.3管道防腐层现场补伤
①管道补伤，直径不大于30mm的损伤（包括针孔），采用补伤片补伤；直径大于30mm的损伤，先用补伤片进行补伤，然后用热收缩套包覆。
②补伤施工时应注意：损伤区域的污物应清理干净，并把搭接宽度100mm范围内的防腐层打毛，剪一块补伤片，补伤片的尺寸应保证其边缘距防腐层孔洞边缘不小于100mm.剪去补伤片的四角，将补伤片的中心对准破损面贴上。
③对每一补伤均应采用电火花检测，检漏电压为15KV。补伤后，应进行外观、漏点及粘接力检验。检验要求按照SY/T0413-2002的7.5节的规定。
11.1.4弯头防腐
热弯弯管外防腐采用三层辐射交联聚乙烯热缩套虾米状搭接包覆，热收缩套收缩前基材厚度≥1.5mm；胶层厚度≥1.0mm；其材料性能指标应符合SY/T4054-2003《辐射交联聚乙烯热收缩带（套）》的要求。施工应符合2.1.1节的相关技术要求。施工时应 注意：
1）表面处理应采用喷砂除锈，质量应达到GB8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》Sa2.5级。
2）热弯弯管采用两种规格的热收缩套包覆，施工时应从中间（用宽300mm热收缩套）开始向两端施工。
3）热弯弯管用热收缩套施工与补口用热收缩套施工操作应一致。
4）热收缩套搭接部位应打毛。
5）热收缩套间叠加搭接长度不应小于50mm（热收缩之后的长度）。
11.1.5管道下沟回填
管道下沟回填，应符合SY/T0413-2002的相关规定。
1） 防腐管下沟前，应采用电火花检漏仪对管线全部进行检漏，检漏电压为15kv,并填写回填记录。回填后，用地面检漏仪检漏，漏点数为0。
2）防腐管下沟时，应防止管道撞击沟壁及硬物。
3）防腐管下沟后，应先用软土回填，软土厚度应符合有关管道施工标准的规定，然后再进行二次回填。
11.2胶粘带外防腐层
11.2.1埋地管道和异形管件采用加强级胶粘带防腐。胶粘带的性能必须满足下面要求：
11.2.1.1剥离强度，对底漆钢不小于40N/cm，对背材不小于25N /cm；
11.2.1.2其余的材料须满足《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T0414-98要求。胶粘带防腐层施工严格执行SY/T0414-98相关标准，防腐层总厚度不小于2.0mm。结构为一层丁基橡胶改性沥青防腐底漆—一层胶粘带（加强级），胶粘带相互的搭接50-55%。
11.2.2胶粘带防腐层施工及质量检验应严格执行《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T0414-98的相关规定，现场质量检验中对胶粘带的剥离强度指标要求为：胶粘带对底漆钢≥40N/cm；胶粘带对背材≥25N/cm。钢管表面处理应达到《涂装前钢材表面绣蚀等级和除锈等级》GB/T8923-88中规定的Sa2级或St3级；
11.2.3钢管表面处理后至涂刷底漆前的时间间隔控制在6小时之内，钢管表面必须干燥，无尘，底漆采用胶粘带配套底漆，不能用其它漆代替，底漆应涂刷均匀，不得有漏涂，凝块和流挂等缺陷，其厚度不小于50μm，待底漆表干后再缠绕胶粘带，使用底漆时，要注意安全，防止飞溅同时要注意远离火源，防止着火。应采用胶粘带手工缠绕机缠绕，缠绕前调整好胶带搭接宽度及张力，缠绕时应注意绷紧胶带，包正其有足够张力，各周间应平行，不得扭曲、皱折，始末端应压贴，使其不翘起。胶粘带表面应平整、搭接均匀、无永久性气泡、皱折和破损，厚度符合设计要求。胶带搭接宽度为胶带宽度 的50%～55%，两胶带始末端搭接长度不小于100mm。
11.2.4三通异型件凹处用防腐腻脂填充平整后，再缠绕胶粘带。
11.2.5对环焊缝处的防腐应先施涂底漆，再用50mm宽度的胶带窄条覆盖在焊缝上，并以手压实，防止焊缝两侧出现空洞，然后再缠绕胶粘带进行补口施工。
11.2.6涂层现场施工完毕后，应进行质量检测。聚乙烯胶粘带防腐管道采用电火花检测仪进行100%检测，检测电压12kv。防腐管道的质量要求及检查方法应符合《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T0414-98第5章规定。
12、聚乙烯燃气管道
适用范围：聚乙烯SDR11系列管道，设计压力≤0.4MPa (0＜t≤20℃)。仅适用于埋地安装，不得作明设或架空，严禁用作室内地上管道。
12.1 承接聚乙烯燃气管道工程施工的单位，必须具有建设主管部门批准或认可的相应资质。
12.2管材及管件
12.2.1燃气工程所用聚乙烯管材、管件应符合《燃气用埋地聚乙烯（PE）管道系统第1部分：管材》GB15558.1-2003和《燃气用埋地聚乙烯管件》GB15558.2-1995的规定。
12.2.2管材、管件必须具有质量检验部门的产品质量检验报告和生产厂的合格证、说明书；在使用前应核对其规格、材质、型号。
12.2.3管材、管件从生产到使用之间的存放期不宜超过一年。
12.3管道连接
12.3.1聚乙烯燃气管道施工的操作工人上岗前，应经过专门培训，经考试和技术评定合格后，方可上岗操作。
12.3.2聚乙烯燃气管道施工前，施工技术人员应认真学习《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-95，以便正确指导现场施工人员严格按规程施工。
12.3.3聚乙烯燃气管道连接应采用电熔连接或热熔连接，不得采用螺纹连接和粘接。de63以下管材、管件（含de63）采用电熔连接。对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或者管件，不同标准尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用电熔连接。施工前应进行试验，判定试验连接质量合格后，方可进行电熔连接。所有新、旧管线接管处均应采用电熔连接。de90以上的管材、管件采用热熔连接。聚乙烯燃气管道与金属管道的连接，必须采用钢塑过渡接头连接。
12.3.4聚乙烯燃气管道采用不同形式连接，应采用对应的专用连接工具或管件，连接时不得采用明火加热。
12.3.5聚乙烯燃气管道连接应采用同种牌号、材质的管材和管件。不同牌号、材质的管材、管件之间的连接，需先试验验证合格后方可连接。
12.3.6聚乙烯燃气管道连接前应清扫干净，然后再进行连接。连接时管端应刮除氧化层，每次收工时管口应临时封堵。
12.3.7聚乙烯燃气管道连接结束后，应进行接头外观质量检查，不合格者必须返工，返工后重新进行接头外观质量检查。
12.3.8钢塑转换接头钢管端与钢管焊接时，钢管端应采取降温措施。
12.3.9钢塑转换接头钢管端与金属管道连接应符合相应的钢管焊接、法兰连接或机械连接的规定。
12.4防腐
聚乙烯燃气管道不作防腐处理，钢塑转换接头钢管端采用胶粘带防腐，执行《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T0414-98的相关规定。
12.5管沟开挖及管道敷设
本节内容与钢质管道一样，有不同要求补充如下：
12.5.1聚乙烯燃气管道在管沟中宜呈蜿蜒状敷设，并可随地形弯曲敷设，其允许弯曲半径应符合下列要求：
A、管段上无承插接头时，应满足表3：
表3
| 管道公称外径D（mm） | 允许弯曲半径R（mm） |
| D≤50 | 30 D |
| 50＜D≤160 | 50D |
| 160＜D≤250 | 75 D |
B、管段上有承插接头时，不应小于125D。
12.5.2聚乙烯燃气管道的地基宜为无尖硬土石和无盐类的原土层，否则应铺设细沙和细土；凡可能引起管道不均匀沉降的地段，其地基应进行处理或采取其他防沉降的措施。
12.5.3管沟回填
回填土横断面示意图如图
：
（1）、对（Ⅰ）、（Ⅱ）区部位，密实度不小应小于90％；
（2）、对（Ⅲ）区部位，密实度应符合相应地面对密实度的要求。
A、沟槽的回填应用细土先填实管底，再同时投填管道两侧，然后回填至管顶以上0.5m处。如沟内有积水，必须全部排尽后再回填。
B、管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土，不得含有碎石、砖块、垃圾等杂物，不得用冻土回填。
C、回填土应分层夯实，每层厚度0.2-0.3m，管顶两侧及管顶以上0.5m内的回填土必须人工夯实，当回填土超出管顶0.5m时，可使用小型机械夯实，每层松土厚度为0.25-0.4m。
D、在管道试压前，管顶以上回填土高度不应小于0.5m，以防试压时管道产生位移。
聚乙烯燃气管道下沟时，应防止划伤、扭曲或过大的拉伸和弯曲。
12.5.4踪迹警示带的设置
管道上方应设置踪迹警示带，踪迹警示带距管顶距离不小于0.30m。踪迹警示带上应注明管道所属单位、管道性质、联系电话、联系人。踪迹警示带宽度不小于150mm，为金黄色，材质为PE。
12.5.5管道吹扫
12.5.5.1 聚乙烯燃气管道系统安装完毕，在外观检查合格后，应对全系统进行分段吹扫。吹扫合格后，方可进行强度试验和严密性试验。
12.5.5.2 吹扫与试验介质采用压缩空气，其温度不得超过40℃。方法同钢管。
