经过这样一番操作之后，低压油路中的空气基本就被排除干净了。此时的手油泵按压时阻力很大，每按压一次都需要很大的力气。如果按压手油泵时流出的柴油始终都有气泡，就说明在这个手油泵之前的管路中有漏气的部位，这就需要我们仔细检查了。
接下来我们再来看看如何排除高压油路中的空气。
从高压油泵到喷油器的这段管路称为高压管路。高压管路采用厚壁钢管制成，内径一般只有一毫米左右。并且不论是几缸发动机，这些管路都是等长的，目的是让各缸供油正时一致。
这段管路的排气相对比较简单，只要松开高压管与喷油器的接头螺丝，然后启动发动机，看到这接头有油喷出，把这个接头螺丝拧紧即可。
对于电控柴油机来说，高压油路一般不需要排气。它的燃油供给系统一般都采用高压共轨的型式，系统压力更高，喷油器是电控开启的。只要低压油路中没有空气，高压油路中的空气在工作过程中会自动排出。
柴油机燃油供给系统经过这样的排气作业后，一般都能够顺利的启动。如果还是不能启动，那就要检查配气正时、供油正时了。对于电控柴油机来说，原因可能会更复杂，有时需要借助于专用的仪器设备才能找到故障点。
