车主快看，汽车几挡的爬坡能力最强？这篇文章来给你答案！
汽车爬坡分为两种，一种是在坡道上起步，然后进行爬坡，另一种是车辆以一定速度向坡道行驶，针对这两种行驶工况，车辆爬坡方法不一样，各个档位爬坡能力也不一样。
坡道起步
对于坡道起步而言，我们需要的是车辆具有最大的扭矩，车辆起步速度为零，这个时候，如果车辆处于1挡，变速器对应的传动比最大，发动机扭矩会得到充分的放大，车辆轮胎爬坡扭矩，很容易克服车辆重力沿着坡道向下的分力，这个时候使用一档爬坡更好一些。
对于自动挡车辆，在爬坡起步时，车辆变速器首先在第一个档位，TCU会根据车速和油门踏板判断车辆档位，如果速度足够高，车辆会自动进行升档；对于手动挡车辆行驶，车辆爬坡起步肯定是选择一档，如果爬坡过程中，感觉一档动力富裕，车速又足够高，车主可以切换2挡进行爬坡。
车辆在行驶中爬坡
如果车辆在行驶中爬坡，车辆是有一定初速度的。这种情况下爬坡又分为两种，一种是在坡道上定速行驶，另一种是在坡道上加速行驶。
车主如果仅仅是在坡道上定速行驶，可以根据坡道大小进行合理选择，首先选择踩油门，档位不变，如果动力不足，或油门踏板踩得很深，这种情况下，车辆动力明显不足，车主可以选择降低一个档位爬坡行驶，这种情况下，车辆定速行驶基本上没有问题。
如果车主打算在坡道上加速行驶，对于车辆而言，单纯的降低一个档位，可能不足以满足车主要求，可以选择降低两个档位，车主可以根据自己对加速度的需求踩油门踏板。
所以，如果车主以一定速度行驶，汽车爬坡能力最强的档位明显就不是一档，而是根据合适的速度选择合适的档位。理论上来讲，如果车辆速度确定，变速器挡位越低，传动比越大，这对发动机扭矩增加作用越明显，但是实际上，如果车辆不是起步状态，车主都不需要多大的加速度，只是可以正常平顺且舒服的驾驶即可。认为，车辆在爬坡过程中，应该是随机应变的，不能教条死板，如果感觉车辆动力不足，变速器降低1~2个挡位，踩油门加速即可。如果车辆起步爬坡行驶时，车辆变速器挂一档即可，不需要切换其他档位，但如果车速过高，动力过于富裕，可以选择升档。
汽车一档扭力最大，爬坡能力相对其他档位是更强一些的，尤其是面对一些坡度较大的路况，一档可以确保较高的爬坡成功率。虽然一档爬坡能力最强，但如果坡度不算大，车子又是一直在前进当中，那么二档甚至三档是比较合理的，比较省油的爬坡档。如果是车载重较大，坡度也大，还有很多弯道，一档是比较稳妥的；如果多是直路，速度上来之后可以换二档爬坡。
总之，一档作为爬坡能力最强的档位，适合坡度较大且弯道较多的路况，其他档位都可以爬坡期间使用，关键看速度和坡度的变化。
在1档时爬坡能力最强，这时候的汽车扭矩最大，在负载相同的情况下，可以用来爬坡的功率就会越来越大。扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
1、汽车手动挡爬坡：手动挡汽车就是有运用动力的灵活性，根据路面的坡度和发动机的动力合理的挂挡，当车辆在四挡高速行驶中，遇上坡路动力不足时就应该根据车行的时速减挡，低于30公里时就挂三挡，低于20公里时就挂二挡，低于10公里时就挂一挡了。
2、自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1,D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式，挂1档。就怕没有手动模式，只有一个D档的车，这种车爬坡要给油，但要控制好油门，不能让转速过高以至于升档，因为一旦升档很可能造成牵引力不足而再次降挡。
