关于一款新车到手之后该不该磨合，放到今天看来似乎已经没有了讨论的必要性，因为即使从最简单的机械原理来看，适当的磨合还是要进行了，但是关于怎样磨合，却是一个争论不下的话题，对于很多朋友来说，可能还是会迷行来自所谓老司机的传授，比如拉个高速什么的，但是我们想说的是，到了今天，随着汽车技术的长足进步和汽车部分『自我保护』功能的加强，新车磨合也就成了一个新的课题，或者说也具有了现代性，那么现在新车磨合到底需要关注些什么呢？让我们一一道来！
首先就是里程问题，关于汽车磨合的里程问题，一直以来也是争执不下，其实在很多时候，厂商的使用说明中，是有明确说明的，大家翻一翻就能看到，如果没有，其实对于现在的汽车来说，3000—5000公里的磨合时间也就行了，或者这一段时间内，我们对于新车要格外『关心』，才能达到磨合的效果，当然时间再长，意义也就不大了。
那么磨合期间，或者长期驾驶，有一个重要的工作就是选择正规的加油站，千万不可图便宜去一些油品没有保证的加油站，由于新车发动机部件还处于一个相对没有达成充分契合的状态，所以如果油料中如果水分比较大，或者杂质比较大，对于发动机的喷射雾化系统和活塞等部件都是一种伤害，而且是显而易见的。
自动挡车型磨合期间切忌不要动不动油门到底，对于任何一款新车来说，到了用户手中，变速箱的部件都是全新的，相互之间还有待于进一步进行磨合，使之达到相对更加契合的状态，那么如果我们拿到一款新车，尤其是自动挡的新车，动辄油门到底，对于变速箱的负荷来说，就有些大了，或者说类似换挡机构、液力变矩器这些部件根本就没有时间去达成相对默契的工作状态，这样一来，可能磨合期还没过，变速箱已经出现了逻辑混乱和各种顿挫。
