双离合自动挡新车磨合大忌,双离合汽车长下坡该如何行驶

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-05-10 05:47:50

关于一款新车到手之后该不该磨合,放到今天看来似乎已经没有了讨论的必要性,因为即使从最简单的机械原理来看,适当的磨合还是要进行了,但是关于怎样磨合,却是一个争论不下的话题,对于很多朋友来说,可能还是会迷行来自所谓老司机的传授,比如拉个高速什么的,但是我们想说的是,到了今天,随着汽车技术的长足进步和汽车部分『自我保护』功能的加强,新车磨合也就成了一个新的课题,或者说也具有了现代性,那么现在新车磨合到底需要关注些什么呢?让我们一一道来!

双离合自动挡新车磨合大忌,双离合汽车长下坡该如何行驶(1)

首先就是里程问题,关于汽车磨合的里程问题,一直以来也是争执不下,其实在很多时候,厂商的使用说明中,是有明确说明的,大家翻一翻就能看到,如果没有,其实对于现在的汽车来说,3000—5000公里的磨合时间也就行了,或者这一段时间内,我们对于新车要格外『关心』,才能达到磨合的效果,当然时间再长,意义也就不大了。

双离合自动挡新车磨合大忌,双离合汽车长下坡该如何行驶(2)

那么磨合期间,或者长期驾驶,有一个重要的工作就是选择正规的加油站,千万不可图便宜去一些油品没有保证的加油站,由于新车发动机部件还处于一个相对没有达成充分契合的状态,所以如果油料中如果水分比较大,或者杂质比较大,对于发动机的喷射雾化系统和活塞等部件都是一种伤害,而且是显而易见的。

双离合自动挡新车磨合大忌,双离合汽车长下坡该如何行驶(3)

自动挡车型磨合期间切忌不要动不动油门到底,对于任何一款新车来说,到了用户手中,变速箱的部件都是全新的,相互之间还有待于进一步进行磨合,使之达到相对更加契合的状态,那么如果我们拿到一款新车,尤其是自动挡的新车,动辄油门到底,对于变速箱的负荷来说,就有些大了,或者说类似换挡机构、液力变矩器这些部件根本就没有时间去达成相对默契的工作状态,这样一来,可能磨合期还没过,变速箱已经出现了逻辑混乱和各种顿挫。

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