汽车已经完成了普及，但没有基础的理论知识，更没有仔细研究，车主对车上的一些功能，恐怕仍然不够了解。除了4个基础档位外，为了适应不同的场景，满足车主用车的需求，车企还会设计出其他档位。跑高速用“S”挡还是“D”挡？
小编：再强调一次，记好了！
D档是最常被车主用到的档位，在车速稳定、路况较好的情况下，使用这一个档位，够维持车身的舒适，以及整体油耗的控制。
S档可以简单理解为，前进档的进化版，能输出更多的动力，通过智能调解，尽可能地让转速保持在高档，这样车上就能输出更多的动力。
在行驶的过程中，遇到爬坡和超车，但车子的动力非常小，根本完不成高难度动作，只能通过S档来辅助开车。当然有得必有失，车主获得了动力，但却是以油耗作为代价。在高速上行驶，整体的速度比较快，想超车却有非常的困难。适时的切换到S档，车主能增加操纵感，超车会更加的方便。
担心油耗过高，在完成超车后爬坡之后，车主可以灵活地切换回来。而且在这种情况下，不会对发动机产生任何负荷。S档的工作原理非常简单，就是通过智能的调节，尽可能地增加发动机转速，这与暴力操作有很大区别。
在跑高速的时候，大多数人都会遵循习惯，仍然使用普通的前进挡，也就是常说的D档。道路非常工整，没有出现较大的坡度，车主也没想着频繁超车，那么使用D档就足够了，还能保证油耗和舒适度。
由于排量受限，在需要加速或动力的时候，发动机转速飙升，但动力的提升却十分有限。不能快速超车或者是爬坡，都会让车主的处境，变得非常尴尬。而小编提醒：可以适当的切换到S档，车辆会立刻获得，较强的动力表现，改变自动变速箱的换挡逻辑，延迟降档的时间，能获得更多的动力输出。
但不能频繁的去使用，虽能够获得更多的动力，但非常可惜的是，油耗也随之上升。车主可以根据路况，来回的切换两个档位，这样才可以保证，车子的动力表现。在超车的时候，不至于太过尴尬！
S档被称作为运动模式，处于这个档位上，车辆会陷入暴走状态，车主要善于利用。自动档被称为傻瓜操作，但车主要找准对应的档位，稍微掌握一些技巧，这样就能更好驾驶车辆。
特别提醒：在超车的时候，提速性能非常重要，车主在超车时耗费越长，会增加一定风险。偶尔使用S档跑一跑，还有助于清理积碳。
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