全国都已经进入冬季，降雨降雪，低温结冰，在很多的坡道路段、小区停车库，由于昼夜大温差往往湿气沉降形成了薄冰。
这就有了不少车主反映，说自家车冬天开出地库，轮胎在坡道上“滋溜”作响，加油门反而车还往下滑。就像下面这样！
特别是一些转弯的坡道，越给油越往下溜，溜着溜着很可能就把后车给顶了。很多人都一惊，是不是自己驾驶技术不过关啊？是不是冬天上坡要学什么特别的方法？其实远没有这么复杂，关闭车上一个键就行了！
ESP是什麽？为什么湿滑上坡应关闭
这个键就是ESP键！当然它在很多车上的叫法可能不一样。比如：VSC、DSC、VSA等等，都指的一种功能。
ESP简单说是一种行车自动稳定功能，各车厂虽然叫法不同有很多的缩写和名称，但都是防止在行驶途中，突然打方向变道时，车子因为惯性、轮胎打滑失控而用的。
尤其在突然的变道、超车途中，ESP也会时不时帮你一下，就算不是赛车手，也不那么容易把车开翻。
ESP不是一个单独的部件，它连接着你的车ABS防抱死、ASR牵引力控制，当检测到你打的方向和实际行驶方向不符合，轮胎出现打滑迹象时，ESP会主动帮你自动刹住单个轮子、自动收油门，帮你的车回到正轨上，避免你因为太激动，漂移起来。
当然在平时是不能关闭ESP的，尤其是大马力车辆，关闭ESP没事儿“皮”一下的结果可能直接失控撞坏。
但是在上坡时，尤其是冬天坡道特别湿滑时，关闭它就非常重要，因为ESP是造成此类环境真正溜坡的主因。
溜坡真相：当在上坡路段出现打滑迹象后，ESP误以为车辆失控打滑，为了避免油门太大，车子侧滑发生危险，ESP迅速减小了油门，也就造成了踩油门车辆反而往下溜的问题。
正确操作：所以在滑溜的坡道，一脚刹车一脚油门，车只会越滑越下面，正确的操作是立刻拉起手刹或启动自动驻车功能，关闭ESP功能，逐步给油直到感觉车辆不下滑了，松手刹上坡走起。
