最近这两天油价又涨了，原本我特别喜欢露营和攀岩，这下好了，搞得我根本没心情开自己的3系出门自驾。毕竟，现在这车油耗动不动10升以上，每踩一脚油门对我来说都是一种负担，搁谁身上谁emo。
在做了一番激烈的思想工作后，我最终决定把宝马3系换成一台性能更加出色的电动轿车。于是，我开始研究到底买什么车好。同组的小哥前两天提了台宇航蓝的蔚来ET5回来，我就去找他聊了聊，看他到底为什么选这车。
他跟我说，他也是个对操控有要求的人，开了model 3，转向手感电子味儿太重，互动不到位，i3又是个油改电，在技术层面上来讲完全没有诚意，最后还是蔚来ET5在这方面完美达到了他的要求。前后五连杆悬架，前悬轴前转向，加上50:50前后轴荷比，都让ET5的操控如鱼得水，不但稳定性出类拔萃，加速、过弯和变道都得心应手。此外，ET5全系标配双电机四驱，零百仅需4秒，堪称超跑级水准。
另外，蔚来在智能驾驶辅助方面也是实力出挑，激光雷达和可以探测到500米外的事物，搭配360度影像，导航超车和自主变道都很轻松，跑长途也不那么累了。
说完这些之后，其实我已经心动了，就是还是好奇这车的补能要怎么解决。他跟我说你别急，听我讲完。截止到今年4月8日，蔚来在全国建成1330座换电站，充电站2447座，快充桩14494根，今年年底前有望新建1000座第三代换电站。第三代换电站不但可以实现车站协同的不下车自动换电，也能将换电时间缩短至2分半，比加油还方便。而且用户可以根据自身需求选择买断或租赁75千瓦时和100千瓦时的电池，为自己节省开支。
他补充说，5月31号前提车或支付定金的ET5首任车主可以享受免费家充桩安装，并根据是否安装充电桩决定享受终身每月4次或6次换电，而且还有2年的NOP 自动驾驶辅助使用权。NOP 一个月订阅380，两年9120，用车7年，一个月换电2次，换电总费用21840元，也就是说，这波优惠这相当于蔚来白送车主3万多元，真的不要太值。
还好跟我同事了解过了ET5的优惠活动，等我五一体验过后就下订单。毕竟，这么出色的中型运动轿跑车，加上终身免费换电和2年的NOP ，现在的确很值得入手，还不快去买一台？
