1、打磨待维修漆面：使用专业的干磨机能够（高效、快速、平整的打磨待维修漆面）。
2、喷涂环氧底漆：隔绝金属与外界的空气、避免生锈。
3、涂抹原子灰：使用金属高分子材料的原子灰，（塑形快、而且坚固平滑。其实原子灰是它的学名，我们平常老百姓都俗称它为“腻子”）。
4、喷涂中涂底漆：使底色漆附着力更高，防止漆面起泡和龟裂。
5、喷涂底色漆：原厂油漆，原厂认证，可以确保色泽、光洁度与原车一致。
6、喷涂清漆：原厂清漆，浓度高、透光度高，防晒、防腐蚀。
而且这以上每一步的操作都需要有保证一定的干燥和固化时间，合格后才能进行下一步的操作。
那么完成这些步骤，需要多长时间呢？不算烤漆和干燥的时间，一个熟练的钣喷技师需要2-3个小时才能完成这些步骤，这还是要在使用专业工具和设备的前提下，足以见得其复杂程度。
至于“维修厂”呢
我们从设备和材料来做个对比
4S店：使用专用的钣喷干磨机处理待维修漆面，速度快、表面平整。
修理厂：一般都是水磨，污染严重，而且容易出现桔皮、气泡和砂痕等现象。
4S店：使用红外线或者量子烤漆房，为喷漆创造一个无尘；加热的环境。
修理厂：烤房一般都是低功率的而且，密封性差，温度很难达到标准，有些甚至都没有烤漆房。
4S店：喷涂底漆，面漆和清洁的喷枪都是分开的，保证每一层喷涂的颗粒度。
修理厂：一般都是一把喷枪。
4S店：使用的油漆和辅料（原子灰，固化剂等）一般都是进口的。
修理厂：使用的油漆和辅料质量很难有保障。
然而现在绝大多数的目前，“维修厂”做钣喷作业大多只采用3个步骤。即：原子灰（俗称“打腻子”）、面漆、清漆。因为只要完成这3步，基本就能达到“粉饰太平”的目的。但是，由于缺少必要的核心步骤（如：环氧底漆，中途底漆），或者工艺上不达标（如：固化时间不足，喷漆时温度不够，油漆的质量差等），初看之下没有太大区别，但是时间一长，或是遇到某些恶劣气候或环境，很有可能就会导致维修过的漆面出现色差的产生，严重的会出现漆皮鼓包、掉漆，甚至锈蚀等情况。
