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车身结构噪音
车身结构的噪音主要是由于车身零件震动或者底盘上零件（比如离合器、变速箱、传动轴等）工作产生的噪音。
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外界的各种噪音
除了车辆本身会产生噪音之外，车外其他车辆、施工产生的噪音都会向外界传播，最终通过空气作为介质传入车内。
搞清楚了车内噪音的来源，下面就需要了解各种噪音的传递路径，从而才能准确的“切断”其传播路径，达到静音的效果。进入车内噪音主要有两条传递路径：
1、以空气作为介质传播
这种传播方式主要是通过空气直接传递到驾驶员、乘客的耳朵，听到的音量最大。
2、以车身作为介质传播
这种方式是通过车身的震动来传递噪音，比如轮胎会震动翼子板，然后震动车身，最后传递到车厢内；车身结构噪音也会通过车身底板传递到车厢内等等。这种靠震动传递的噪音感受没有空气传播的强强烈，但是容易让人感到不适，而且隔音难度也很大。
但可能是厂商出于成本或设计因素的考虑
不少车辆的隔音性并不让人满意
这时很多人想到给爱车做隔音
目前全车隔音有隔音棉和密封条两种
简而言之，用在汽车部件上面的隔音棉
就称为"汽车隔音棉"
目前较为有效的去除车内噪音的方法之一
我们统称叫做：全车隔音
全车隔音效果虽好
但施工起来需要进行整车门板座椅拆卸
难免会对汽车造成伤害，导致零部件松动异响
就像前面悠哉网友所说的：
不用指望拆下的零件能完美的装回去
现在很多汽车零件都是一次性的，一拆就废了
而就在去年开始
市面上出现了一款叫做密封条的产品
具有减震、防尘、隔音、装饰等功用
提高驾乘体验的舒适感和保护车体
