今天，讲讲如何高效解决胎噪问题。
说到胎噪，几乎是所有车的“通病”，不过就车型不一，胎噪大小的问题。
对于这个问题怎么解决？网上最多的声音是换静音轮胎。事实上，换静音轮胎真的可以一劳永逸吗？
静音轮胎和普通轮胎的区别，主要是在轮胎宽度、花纹设计、材质上的区别。静音轮胎的接地面比普通轮胎要窄，为了减少与地面接触面积，花纹设计是不对称且细密的，主要是为了减少空气积压噪音。这些设计，也导致静音轮胎的抓地力打了折扣，特别是湿滑路面上，更容易打滑。
静音轮胎橡胶材质的软硬程度，各大品牌也有所不同，比如米其林的静音轮胎就稍微软一点，耐磨性就没有那么优秀。
从设计和材质运用上，静音轮胎虽然达到一定的静音效果，但在耐用性能上并没有达到理想值。也就是说，胎噪大，换上静音轮胎是可以进一步降低胎噪，但使用寿命上是一个跨不去的坎儿。
另外，大品牌的静音轮胎，市场价格一般都不便宜，一个静音轮胎就要大几百，四个静音轮胎换下来就需要大几千块钱。在预算不充裕的情况下，静音轮胎的价格就是压死骆驼的最后一根稻草。
使用寿命相对局限，价格偏高，用静音轮胎来解决胎噪问题，并不是最划算的。何况，只要四个轮滚动，胎噪问题依然存在，换上静音轮胎，很多时候就是短暂的美好。
静音轮胎解决不了的问题，何不试试高性价比的四轮隔音改装。
胎噪的原理其实很简单，就是轮胎与地面摩擦产生的噪音，通过轮毂的钣金振动传到车内。如果轮毂钣金没有做止振处理的话，振动更严重，传入车内的噪音也越大。
如何通过做四轮隔音来降低胎噪，让车内的驾驶环境更加舒适，参考这辆传祺GS5采用德国彩虹汽车隔音的方案。
