在全球范围内有四分之一的车子是白颜色的，但是这个白色的金属漆是最难补的，它在车漆业内俗称两遍白。
白色金属漆容易产生色差
这种漆一旦是被刮掉之后要补起来非常辛苦的，很容易有色差。
这两遍白它有一个特别的地方，就是它的漆膜厚度、喷漆角度甚至是烘烤的温度，它都会对颜色的深浅有影响，只要其中出现一个小小的偏差，色差就非常的明显。
白色车漆有杂质容易被发现
而且白颜色是所有颜色中的底色，有点杂质也马上就看的清楚了。
再加上补的油漆一般都不是纯正的白颜色，基本上是在白色油漆的基础上面要添加一下其他的色漆调出来的，人对白颜色的色差特别敏感。
就好像我们手上拿一张纸，它黄还是不黄，新还是不新，一看就看出来了。
白色车漆调色难度高
在调油漆颜色的时候稍有不慎，手一抖，多滴了一滴颜色下去，很有可能最后喷出来的这个颜色完全和原车不一样。
这也就是为什么很多白颜色的车子仍然是在用这种素色漆，就不是金属漆的那种。
一方面是好修补，还有一方面就调颜色简单，基本上不太看得出来，倒不是说人家真的就想省钱而不给你加这个金属漆。
反过来讲，白颜色的金属漆可不是加了点钱这么简单，以后补起来也是需要额外的设备流程和额外的金钱代价的。
特殊品牌的特殊颜色难补
刚才说的是白颜色，可不光是只有这一个颜色难补，还有一些特殊品牌的特殊颜色。
比如说是这种做广告的时候的这个主打颜色很有可能也是非常难补的。
成本工艺和其他普通颜色不同
这个主要是因为它开发涂装的制造成本、工艺有可能和其他普通颜色都不同。
打个比方比如说马自达有款车漆叫做魂动红，看起来是晶莹剔透非常漂亮，和一般的红不一样。
有些天天玩口红的女生看着这个车都不一定叫得上它的色号，它是做得非常的别致和漂亮的，加钱不说，非常难做。
中涂层和其他颜色不同
这个魂动红它和普通车漆主要的区别是中涂层上面，中间那一层，就是在土话这个底漆电泳层的上面一层。
它是可以保护电泳层，提高防腐性，同时也为在最外面的这一层显示颜色的油漆层提供了一个底，相当于是先打粉底然后再上腮红的这么个意思。
大多数普通的车子这中间打底的这一层都是透明的，用其它的颜色上去也是比较好上，但是这个魂动红它是用透光层取代了原来打底的中透层。
有颜色的中涂层难以修补
也就是说原来透明的这个颜色，它是有颜色的了。变成是透明的红色，是红色的清漆。
就是说在清漆里面加入红色颜料，这么拌了拌，就好像是晶莹剔透的红一样的。这个光泽度、平整性、遮瑕度都非常好，特别漂亮。
但是难点就来了，你这个一蹭一刮，把好几层油漆都刮掉的时候，透明的那一层它本身有颜色，再加上外面的那一层又要有颜色，叠在一起还要和原来一样，这就是难上加难了。
就相当于同一时间补两次漆，叠在一起都还要一致。
任意颜色珠光漆都难补
除了刚才说的纯白色的金属漆，特殊品牌特殊技术的油漆之外，还有一种公认的比较难补的油漆就是珠光漆。
这个珠光漆什么颜色都很难补，它其实在油漆里面加入了那个云母粒，这是一种很薄的一片片的东西。
它反光的方向性会让我们看起来有种色彩斑斓的感觉，很高级很梦幻很漂亮很时尚……反正就是好看。
云母粒的朝向难以控制
那补的时候就难了，你想想就好像是我们鱼鳞的鳞片一样，它全部朝一个方向撸顺毛的，漂亮、整齐。
等我们去补的时候，云母它朝的方向和角度是很难把它放的和原来一模一样的，几乎是不可能的。
你不信买条鱼试试，撬掉两个鳞片，你自己放回去看看，老远就能看到这两片是放上去的，道理是一样。
选颜色要考虑修补成本
所以说我们选车子挑颜色的时候，不光是说自己喜不喜欢、价格贵不贵。
或许这个油漆好不好补、以后方不方便，也是一个需要考虑到的因素。
打蜡、封釉、镀膜、镀晶哪个好？保养车漆是一件蛮重要的事情，一辆车子它到底好看不好看，除了外观造型之外，我觉得这个车子的油漆是很重要的一个因素了。
其实补漆以外我们刚买来的时候保养也是很重要的。
那车漆养护中我们常见的那些打蜡、封釉、镀膜、镀晶它到底是哪个好？我应该用哪一种？
或者说我这个车子被刮掉了，为什么后面补的油漆再贵再好也是比不上原厂喷的漆？
关键词：油漆
各位朋友如果有兴趣想要了解一下的话，不妨关注一下我们「备胎说车」，直接回复关键词「油漆」，就可以了解这些内容了。
「备胎说车」每天都会给大家一段超过 60 秒的汽车实用小干货，文字版、视频版、音频版都有的，大家可以挑自己喜欢的。
