小编每天都幻想着自己能一三五开法拉利，二四六开兰博基尼，星期天开开F1啥的，晚上没事了随便开辆林肯，奔驰出去买瓶二锅头。。。。。。可是，现在小编才发现，要是不知道这些豪车五花八门的换挡方式，没准连车都开不动，丢死人了。下面就让我们为以后拥有这些豪车做一下准备，一起了解一下这些五花八门的换挡方式吧！
说到换挡杆，就不得不说一说汽车变速箱的类型：手动变速箱、普通自动变速箱、手自一体变速箱、CVT带挡位变速箱、双离合变速箱以及序列变速箱等等。在这里小编也不和大家*了，技术原理就不说了，给大家说点接地气，实用的吧。
【踩、摘、轰、踩、换，】
手动变速器：
这个再普通不过了，手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。现今，手动挡变速箱以及换挡杆的技术水平和模式已经趋于固定。在最早出现的手动挡车型上，我们仅仅能看到两个挡位。并且在同步器出现之前，手动挡车型均以“踩、摘、轰、踩、换”的方式进行换挡（即踩离合器摘挡，空挡轰油门，踩离合换挡）。
【谁说买手动挡是因为没钱？哥的宝马M上都是手动挡！】
自动变速器：
直排式档位：直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接，缺点是在盲操作时容易挂错挡。
【俺是直的！】
阶梯式（蛇形）档位：优缺点刚好和直排式相反，优点是不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样直接。
