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1.概述
汽车座椅只安装单边调角器已成为过去。极少数例外的情况，也需要刚性极强的靠背骨架，即使这样安全标准也远未达到双边调角器的水准。
座椅靠背调角器可分为两大类：
-非连续调角器
-连续调角器
两者都可以以电动或手动驱动。然而，在实际应用中，我们只发现了手动版本的非连续调角器，而连续调角器却总是存在手动和电动版本。
2.座椅靠背调角器分类
2.1 非连续调角器-PSD调角器
最广泛使用的非连续调角器变种当然是PSD调角器（ PSD = pawl & sector – design ）。它由一个上部组件和一个下部组件组成，它们通过枢轴点连接。在这两个组件之间有一个弹簧，它总是将组件压入其前止点位置，这样在解锁座椅靠背以后，靠背总是向前摆动。闩锁由固定在下部组件上的凸轮控制。在在售车型上尝试在没有控制凸轮的情况下以可接受的操作力实现锁定的尝试没有成功。这种方案允许以较小的尺寸吸收相对较大的力。此外，与其他非连续方案一样，可以非常快速地调整靠背角度，这种方案也可以应用在双门车型的后排进入上。而无需额外的靠背解锁转动。
2.2 非连续调角器-GRD调角器
另一种非连续调角器设计方案是GRD Recliner（ gear-reduced design ）。
其基本结构与PSD调角器非常相似。这里只是切换了一个传动器，以便更好地控制锁止力和驱动力，这种方案的优势除了较低的操作力外，还可以实现非常精细的锁定。这两个系统以及所有其他非连续方案都有一个缺陷，即它们必须打开状态以进行座椅靠背角度调整，即齿轮必须脱离啮合。从专业角度看，如果在发生碰撞时调角器未锁止，这意味着存在危及乘员生命的安全风险。在这里，行业内明显倾向于连续调角器，因为它们在调整过程中保持连续啮合。稍后会做详细介绍。
