作者:樊建松 原创
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故障现象：一辆2013款迈腾B7L汽车，累积行驶了10.8万公里；客户反映，打开点火开关，将灯光开关旋转至近光灯档时，左侧近光灯不亮，右侧近光灯点亮，仪表中显示灯光故障指示灯长亮；将灯光开关旋转至其他灯光档位，其他灯光正常点亮。
查阅电路图得知：
故障分析：因为近光灯为单输入，双输出的控制逻辑；根据电路图分析得知：近光灯点亮，需要将灯光开关旋转至近光灯档位，开关闭合后，灯光开关E1向车载电网控制单元发出信号，车载电网控制单元收到灯光开关信号后，J519同时向左侧近光灯、右侧近光灯进行供电，然后近光灯点亮。
因仪表中灯光故障灯点亮，是因为汽车灯光有个自检系统，当检测到灯光系统出现故障时，车载电网控制单元会通过仪表控制单元内的灯光故障指示灯，直观的反映给车主。
根据客户反映的故障现象与近光灯的控制逻辑，判断以下故障原因：
1、M29自身故障
2、M29电源电路故障（包括正极、负极）
3、J519局部故障
故障排除：
因近光灯控制逻辑为单输入双输出，右侧灯泡正常，从而判断开关正常，所以直接检测左侧灯泡。
1、拆下近光灯灯泡，经过检查灯泡正常。
2、打开点火开关，将灯光开关旋转至近光灯档位，用万用表测量灯泡连接器T10q/6与T10q/5的电位，此端子正常电位0→ B，实测该端子的电位始终为0，测试结果异常。
3、打开点火开关，将灯光开关旋转至近光灯档位，用万用表测量车载电网控制单元输出信号，测量端子T52a/11对地电压，正常电位0V→ B，实测结果为0V→ B，则车载电网控制单元输出信号正常。
注意：测量车载电网控制单元输出信号是否正常，使用万用表测量，但需要对车辆进行部分拆装；如使用解码仪测量，可以减少对车辆的拆装，所以最好使用解码仪测量。
车载电网控制单元输出信号正常，而灯泡连接器的电位始终为0V，因两端电压差为12V，则说明车载电网控制单元至灯泡连接器之间线束存在断路故障。
更换线束后，打开点火开关，将灯光开关旋转至近光灯档，左侧近光灯点亮；将灯光开关旋转至其他灯光档位时，则灯光正常点亮；故障排除。
总结：当遇到这样问题时，一定要根据灯光的控制逻辑、电路图，来判断故障范围；测量时，要由简到繁，尽量减少对车辆的拆装。
下期开始更新关于迈腾B7舒适系统故障分析
