那么汽油机又是如何熄火的呢？当我们把钥匙从“ON”档拧回到“OFF”档时，汽车上绝大多数的电气设备都断电了。发动机电控单元停止供电后，点火系统和燃油系统也断电了，随后汽油泵停止运转，喷油器不再喷油，火花塞不再点火，发动机不再有动力产生。然后发动机就在内部摩擦力的作用下，迅速的停止了转动，这就是汽油机熄火的全过程。
在早期的化油器式汽油机上，有一种有趣的现象，那就是把钥匙门关闭了，发动机却不熄火，仍然在运转，这是怎么回事呢？原来，这种现象叫做“表面点火”，就是汽车钥匙门关闭后，虽然火花塞不再点火，但是燃烧室内部有积碳，这些积碳形成了一个个炽热的火焰中心，可以代替火花塞来点火；而化油器式汽油机断电后并不切断汽油的供给，只要发动机运转就会供给汽油，这样就仍然会形成可燃混合气并进入气缸燃烧，发动机就会继续运转。但是这种燃烧是不可控的，发动机运转的也很不均匀，抖动严重，甚至会逆向旋转。“表面点火”是汽油机非正常燃烧方式之一，应该尽量避免的。遇到这种情况需要解体发动机清理积碳。
再来说说柴油机。柴油机与汽油机不同，它是压燃的，所以没有点火系统；早期的机械泵式柴油机也没有电控系统，所以它在工作时只要有柴油和空气就可以了。并且柴油是以高压直接喷入燃烧室中与空气混合的，所以柴油机熄火时，只要切断柴油的供给就可以了。
我们把柴油车的钥匙拧到“ON”档时，它只是给汽车的附属用电设备供电，发动机上几乎没有用电设备。有些车型有熄火电磁阀，在通电后会打开，让喷油泵处于启动位置；对于电控柴油喷射系统来说，此时各传感器会通电自检，并做好喷油的准备。
