自动挡停车其实没有这么多讲究的,只要最终挡位在P挡,手刹确保拉起来就好了。网上说了这么多,只不过是某些特殊情况下,可能用起来更方便一点。
有没有必要主要是因为手刹和P挡驻车机构的制动能力都很足,不用担心会溜车。
强制性国标GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》里面说。
对车子的驻车制动系统,也就是我们俗称的“手刹系统”,是有明确规定的:要求驻车制动系统应使满载车辆能在坡度为20%的上、下坡道上保持静止。
而20%的坡度,已经是JGJ 100-2015《车库建筑设计规范》里面规定的最大直线坡度了。
也就是说:最陡的地下车库坡道,也是不会超过20%的。除了那些不合规的小路,在正常道路上停车,手刹完全是可以把车子刹得住的。
P挡的功能其实和手刹是一样的。重庆理工大学宋锦有篇论文,分享给你,《自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究》。
上面有讲到:在正常驻车状况下,P挡驻车机构应使车辆稳定停驻,除非有合适的换挡力或机构损坏,否则是不允许解除驻出状态的。
简单地来讲就是:除非车子坏了,或者主动去踩刹车,掰挡杆挂其他挡位,P挡都是能让车子停得稳的。
可以说:不管是手刹还是P挡,都是有足够的制动能力让车子停稳的。
不存在先拉手刹或者先挂P挡,车子停车的时候负荷会全部压在其中的某一个系统上,把手刹或者是P挡压坏掉了的说法。
所以说,单从安全的角度来看,停车的时候想怎么操作就怎么操作,没有那么多讲究的。