第一代和第二代的6AT，它的变矩器是在定4挡的时候会有锁止。而第三代的变矩器是会在2挡的时候进行锁止，也因为是在第二挡就开始锁止了，就会造成其工作频繁的情况，长期下来就会造成其锁止器特别容易坏。张师傅说，这是常见的问题了，及时维修就好了。
变速箱的拆解工作还在进行中，张师傅发现这款变速箱的链条是有问题的。旧的链条已经完全的卡住在变速箱内，只能换掉，只有换成新的链条才能保证其正常工作了。
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