什么是伸缩式大灯？
简单说就是可以收回到车身内部的都是伸缩式大灯。
它包括“前升式大灯”归类为“弹出灯”。
不完全覆盖的“半伸缩式”方式。
从流行车到超级跑车，采用的车型很多。
追求低空气阻力的设计
自 1930 年代首次亮相以来，从 1970 年代到 1980 年代的大约 20 年中一直特别受欢迎。
然而全球最大汽车市场的美国（北美），对大灯的形状和高度都有严格的规定。
老式美国跑车必备
伸缩灯通常被收起以减少阻力并在需要时“打开”到符合规定的高度。
为什么消失了？并没有
不是从来没用过，而是……
近年来，可伸缩大灯本身并没有完全过时，因为它被用于“黑豹计划”，该计划旨在重现基于兰博基尼 Huracán 的著名超级跑车 De Tomaso Pantera。
但是，在包括跑车在内的一般商用车中，雪佛兰克尔维特在2005年改款至第6代后就完全停产了。
其原因有多种说法，但影响最大的因素是“没有必要采用伸缩灯”，因为北美在1990年代放宽了前灯标准和高度的规定，伸缩车灯用不上了。
不采用的好处有很多
在比赛中采用固定式大灯减轻重量的赛车甚至给人一种“非伸缩灯花边酷”的印象。
随着技术的发展，不使用伸缩大灯照明有以下许多优点。
不需要额外的机构，可以使车头更轻，提高转弯性能。
便宜，不用担心机械故障
夜间空气阻力低，视野开阔，驾驶方便
机舱内空间充裕，在冷却性能方面也有优势。
它不符合现在的安全标准了......
发生事故，可能会造成二次伤害
使用伸缩头灯的代表车型
代码 810/812
美国代码 810 于 1935 年作为世界上第一辆可伸缩前照灯汽车发布。
1937年演变为改进代号812（图像），但直到二战后的1960年代，采用的型号并不多。
蓝旗亚斯特拉托斯
