为什么会有这样的问题，对于很多人来说这事显得特幼稚。直到有一次我坐我们一位女同事的车，发现发动机的声音总是不畅快。于是我留意了一下她的转速表，发现了问题所在。我便跟她说了这事，当时也没往心里去，可没想到她第二天过来找我，说她按照我说的方法开车被她老公给教训了，这时我才意识到看来是有必要普及一下这事了。
女同事和他老公的错误认识
接刚刚我坐女同事车的经历来讲，当我发现声音不对的时候发现她的转速表在2000转以下，但此时她挂在5挡上，（她这款车最高五挡。）
我问她这个速度为什么挂五档，四档就够用了。
她说五档转速低省油啊。
很明显，这个是她老公告诉她的。
低转速真的省油吗？
其实这个问题对也不对，低转速确实有省油的时候，但不是什么情况下都是。
什么情况下低转速省油？
我们以一档为例。
一档是起步档，当你在一档上把转速加到了4000转的时候此时油耗是比较高的，但是却没有因为高油耗而获得更高的速度，不划算，所有这个时候得换挡。
但同样在一档，如果转速低于1000，那这个时候车只能处于怠速运转，发动机的抖动较大，油耗此时也是比较大的，其中原理有机会另开一篇详细说说。
所以，当车速和档位匹配的时候转速合理的范围内低确实是省油的。
那什么情况下低转速不省油？
这次我们用自行车举例。
骑过变速自行车的应该很容易明白这个道理。
当你把后轮链条挂在最小的那个飞轮上，前面挂在最大的飞轮上，这个时候理论上是能通过最小的蹬踏频率（也就是发动机的转速）来换的最大的位移。
但骑过车的朋友肯定知道，这么骑如果是在有一定初速度的时候还行，如果是原地起步时这么骑甚至都踩不动，所费的力比多踩几圈还要累。
这个累就可以看成是费油，这样其实就能直观的感受到为什么有的时候低转速反而费油。
总结
转速的控制更多还是要根据对于你自己车的了解，总体来说适当的让发动机转速高一点（2500-3500）会让发动机运转起来更轻松，自然也就会更省油。
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